Компресорното масло е сложна минерална или синтетична течност, която едновременно изпълнява няколко функции: смазване, охлаждане, уплътнение, намаляване на детонация, херметизация. За избор на даден материал е нужно да се отнасяте внимателно, защото всяка разновидност притежава определени характеристики, които я правят оптимално за конкретно използване.
Например, при значителна разлика в такъв показател, като вискозитет, може да доведе до сериозна повреда на оборудването.
Видове компресорна техника
Компресор се нарича машина, която е предназначена за сгъстяване на газове под определено налягане. Такава техника широко се използва в много отрасли от промишлеността, в строителството, в различните производства, в медицината и т.н.
Компресорите се класифицират по тип работна среда, ниво на налягане, условия при експлоатация, конструкционни особености, мощност, производителност и функционалност.
Според типа работна среда компресорната техника се дели на обикновена въздушна, газова, циркулационна, специални установки, които сгъстяват едновременно няколко вида газове едновременно, специални многоцелеви установки, в които сгъстяването се извършва по променлива схема.
Така също е прието да се отделят стационарни и мобилни компресори. Стационарните се използват в промишлеността и на различни производства. Мобилните в строителството.
Според типа на енергоизточника техниката се дели на течногоривно и оборудване с електродвигатели. Течногоривните компресори се отличават с висока мобилност и автономност. Използват се на места, където няма източник на ток.
В зависимост от конструкциите компресорната техника се дели на бутална, мембранна, роторно-винтова, роторно-пластинчата.
Бутални компресори
Буталният компресор се е появил преди другите модификации. Той и до момента е най-търсен на пазара. Такава техника е снабдена с ДВГ със стандартна бутална група. Буталото в нея отговаря за сгъстяването на въздуха.
Днес буталните компресори се различават по габаритни размери, количество на цилиндрите, производителност, мощност и други параметри. Най-достъпни са ниско и средномощните с едно бутало.
Мембранни компресори
Този вид техника работи на този принцип, както и буталните модели само че вместо бутало тук за сгъстяването на въздуха отговаря специална бутална мембрана. Налягането се създава посредством колебанията на тази мембрана. Благодарение на слоистата структура тя има има висока устойчивост и увеличен работен ресурс.
По производителност мембранните компресори отстъпват на буталните, но това се компенсира с факта, че на изхода се получава по-качествен газ/въздух, в който няма вредни примеси.
Роторно-винтови компресори
Наред с буталните компресори, роторно-винтовите също се ползват с голямо търсене. Отсъствието на клапани в тези модификации позволява на винта-нагнетател да увеличи оборотите. В следствие на това необходимото налягане на въздуха може да се осигури само от модели, които са снабдени с работни камери с голям обем.
Роторно-винтовите компресори притежават мощност от 4 до 250 кВт и са способни да изработват налягане от от 5 до 13 бар.
Роторно-пластинчати компресори
Тази модификация е оборудвана с пряко задвижващ механизъм, който отговаря за сгъстяването на въздуха. Те се отличават с висока производителност и високо ниво на надеждност, дълготрайност и стабилност при работа. Мощността съставлява от 1 до 75 кВт, а създаваното налягане до 10 бар.
Особености при избор на смазочен материал
За да се намали количеството възможни неизправности, свързани с експлоатацията на компресорната техника, достатъчно е правилно да се подбере масло. Именно от неговото качество зависи експлоатационния срок и стабилността на работа. Но ако маслото е подбрано неправилно или е некачествено, то работата на всеки компресор ще е нестабилна и ще доведе до непредвидени повреди.
За да се разбере какво масло да се налива в компресора е необходимо следват няколко общи правила. Първо да се обръща внимание при препоръките на производителя на оборудването. Например, при въздушните компресори са много високи изискванията към смазочния материал. Пръв и задължителен от тях се явява вискозитета.
Тази характеристика трябва да има значение не по-ниско от 20 сСт (сантистокс) при +100 °С, защото маслото участва в смазването на много елементи и трябва добре да се задържа по тях. Така също не следва да се пренебрегват и такива параметри, като работна температура, която зависи от условията на експлоатация на компресора и неговите характеристики. При това не се препоръчва да се използват материали, горната граница на които допускат работни температури от +90 °C. Иначе за съхраняване на работоспособността на оборудването се налага честа смяна на маслото, отколкото е преписано в паспорта на оборудването.
Ако използвате универсални материали, то нов продукт е нужно да се използва само след определено време работа на двигателя.
Още един важен момент, на който е нужно да се обърне внимание – предназначението и състава на присадките. Те се добавят към маслата за подобряване на антикорозионни, противоизносни и противоокислителни свойства.
Синтетично или минерално?
Маслото в компресора, както и всяко друго масло е предмет на спор, където няма единно мнение. Едни предпочитат минерално други - синтетично. Минералното масло е евтино и се използва в такива случаи, когато компресора рядко се използва. При това съществува едно ограничение - работната температура не трябва да превишава +90 °С. В противен случай може да стане възпламеняване или детонация. Така също следва да се отбележи и ниския експлоатационен срок– 2-4 хиляди часа в зависимост от марката и производителя.
Синтетичното се отличава по свойства. То допуска работни температури до +180...+200 °С, при това не нарушавайки своята структура и не водещо до детонации. Таа същое синтетиката отлично работи при ниски температури, затова може да се използва на улицата през зимата. Срокът на служба е 2-4 пъти по висок- у универсалното (до 8000 часа). Такива материали е целесъобразно да се използват, ако компресора се използва активно и често.
Маркировка на маслата
Да разгледаме маркировката на масло на примера на материала К3-12п. "К" означава че това е компресорно масло. Цифра 12 – това е кинематичен вискозитет, измерван в мм2/ч при температура +100 °С. Буква "п" – наличие на присадки. Ако на етикета присъства буквата "С", то това означава, че материала е произведен от сернисти нефтопродукти. Плътността на компресорните масла се определя при +15 °С и се указва в описанието на продукта в кг/м3.
Маслата за бутални компресори трябва да отговарят на следните изисквания:
- Пламна термпература- не по-ниска от +100...+110 °С
- Температура на самовъзпламеняване- не по-ниска от +350 °С
- Пепелност- не повече от 0,14 %
- Съдържание на сяра- не повече от 3 %
- Влажност- не по-висока от 1,5 %
Смяна на масла: правила и препоръки
За начало следва да се каже, че моторно масло в компресора може да се използва само в този случай, когато е крайно необходимо. По своите свойства то значително се отличава от компресорното и може да разруши неговите детайли.
Болшинството производители на компресорна техника в инструкциите по експлоатация указват, какво масло е нужно да се налива и как това да се прави. Но някои нюанси в инструкциите не са описани. Например, в буталния компресор следва да се налива масло немного под горното ниво. Това е свързано с конструкционни особености: те нямат разделна система на смазване – маслото постъпва с помощта на захващане на известно количество направо от картера. За другите модели е нужно да се спазва заложеното ниво на маслото в компресора.
Също така трябва да се извършва промивка на резервоара. За това се използва нисковискозитетно масло, на което компресора трябва да поработи около 15 минути. След което се излива.
Освен това не бива да се смесват различни масла. Не се взирайте в състоянието на компресора, даже в най стария и износен наливайте чисто и свежо масло.
