Aко попитате човек кои смазки за обслужване на механизмите са най-известни, навярно в отговор ще чуете– литол и солидол.
Какво представляват тези материали? С какво се отличават литол от солидол и от другите смазки? Какво може да се каже за солидолм и литол?
Ще се опитаме да отговорим на тези въпроси в тази статия.
Солидол
Солидол – една от първите пластични смазки, разработана в 20-те години на XX век за обслужване на автомобилни възли и селскостопанска техника.
Съставът е еднороден от светло-жълт до тъмно-кафяв, получаван по пътя на сгъстяване на индустриални масла с калциеви сапуни.Горният праг на работна температура е около +70 °C.
Съществуват две разновидности на солидола:
- Мастен – като сгъстител се използват мастни киселини от растителен произход
- Синтетичен – сгъстителят се получава по пътя на химичен синтез
Този материал се използва повсеместно дълги години. Благодарение на ниската си стойност, универсалност, добра влагоустойчивост, даже в наши дни той все още намира използване.
Пластичната смазка се оказа толкова популярна, че не само механиците, но и редовите автолюбители започнали да наричат солидол всяка пластична смазка за автомобилно и промишлено използване.
Главeн недостатък на солидола – много ниска граница на горна работна температура. Още при +80 °C смазката се разрушава и престава да изпълнява своите защитни функции.
Литол
Пластичната смазка литол е била разработена в Съветския Съюз в 70-80-те години на XX век, като материал, който с времето е трябвало да замени солидола.
Kaтo основа на литола се използва минерално масло, сгъстено с литиеви сапуни на стеариновaта киселина. Такъв сгъстител позволил да се разшири диапазона от експлоатационни температури – смазката отлично работи до +120...+130 °C.
Най-известен и универсален материал от серията се явява Литол-24. Присадките, които съдържат този състав, предотвратяват процеса на ускорено окисление на смазката. Консистенцията, носещата способност, водоотблъскващите свойства и много други характеристики на материала се оказали достатъчни за възможно използване в болшинството възли на съвременните механизми.
Днес Литол се явява най-универсална и многофункционална смазка за механизми, работещи в обичайни условия на експлоатация.
Сравнение на солидол и литол
И така, от времето на СССР в Русия останали най-популярните смазки литол и солидол. Къде е разликата между тези материали?
За да разберем, коя е по-добра, може само, ако знаем техния състав и свойства, които предават на смазките техните компоненти.
Основни особености и различия на материалите се обяснява с различния тип използван сгъстител.
Повишен термоусточив състав – заслуга именно на литиевия сапун, използван вместо калциевия в солидол. Литол притежава също така по-високи антикорозионни свойства.
Но ако се сравнят двата състава, калциевият солидол по-добре ще противостои на измиване от вода. Характеризира се с по-малка химическа активност и може да се използва с такива конструкционни материали (например с алуминий и други цветни метали), за които литиевите смазки са вредни.
Не трябва да не отбележим и такъв параметър, като пластичността. Ако вземем в едната си ръка литол, а в другата солидол, то първияматериал ще се размаже, а втория ще изтече между пръстите.
За разлика от солидола, в състава на литола отсъстват компоненти, агресивни по отношение на болшинството гумени изделия. Именно затова тези материали, по-често се използват там където има възли, контактуващи с гумени опаковки, уплътнители.
Такa независимо от някои явни преимущества на литола по някои параметри, разликата в експлоатационните свойства не позволила на литола напълно да измести солидола. Всеки от тези материали се използва, за всеки си има своя област на използване.
Ще отбележим, че чисто калциеви смазки днес рядко се използват. На сменя са дошли материали на основа комплексни калциеви сапуни. Новите състави са лишени от недостатъци, присъщи на литола и се характеризират с много високи работни свойства.
Как по-добре да изберем смазка?
Солидолът често се използва за смазване на шарнири и други триещи се възли на стара техника, която не изпитва големи натоварвания и работи на невисоки скорости.
Литолът издържа на по-сурови режими, затова активно се използва във възли на съвременна техника.
В същото време ограничения, касаещи една или друга смазка, налагат определени граници на тяхното изпозлване в отделни области.
Например, литол не се препоръчва да се използва на алуминиеви повърхности, затова, ако имате алтернатива – да използвате солидол или литиева смазка, то най-добре е да изберете първия вариант.
Солидолът е незаменим там, където се изисква добра защита от въздействие на околната среда – влага, прах, кал, слънце, вятър. Именно затова се използва, като консервационна смазка, а така също за селскостопански механизми и пътна техника.
Ще разгледаме подробно използването на всеки материал на възли на автомобилна техника.
Окачване на сферични болтове
В конструкцията на тези елементи има прашници, произведени от пластмаса или гума. Калциевите състави са агресивни по отношение към тези материали, затова се използва повсеместно литол.
Шaрнири
Шарнири на равни ъглови скорости изпитват достатъчно високи натоварвания. За да не попадат в тях прах, кал и други абразиви, в тяхната конструкция се слагат прашници, които се правят от пластмаси.
Тъй като солидола е несъвместим с пластмасите, то да се използва не следва. Литиевите смазки са неагрессивни към пластмаси, затова могат да се използват в тези възли, макар че там е желателно смазките да са с по-висока носеща способност.
Главини
В лагерните главини отсъстват гумени или пластмасови елементи. Но независимо от това в процеса на движение на автомобила този възел изпитва значителни натоварвания и може силно да се нагрее. Затова и в главината се препоръчва да се слага не солидол, а литол.
Зъбни колела
В конструкцията им отсъства пластмасови или гумени елементи, затова може да се смазват, както с литол, така и със солидол. Това касае зъбни предавки открит тип.
В закрити предавки може да има гумени уплътнения, за които солидола е непрепоръчителен.
Както виждаме, в съвременната автомобилна техника използването на солидол е нежелателно или нецелесъобразно, а понякога и категорично недопустимо. В същото време, за използване в стара техника, а и като смазка за консервация солидола често се оказва незаменим.
Извод: Литол е универсална смазка за болшинството автомобилни механизми.
