3 начина на попадане на замърсители в масло

Кои са най-разпространените пътища на попадане на замърсяващи вещества в течностна система? »

Контролът на замърсяване може да се раздели на две основни части: изключение и отстраняване. Тъй като нито един от тези методи сам по себе си не се явява достатъчен, то и двата трябва да бъдат разглеждани за добра стратегия при контрол на замърсяването.

За изключване на замърсяване е много важно да се разберат възможните източници на замърсяване и точките на тяхното проникване в системата. Външните замърсители могат да влязат през всяка точка на проникване, такива, като отдушник, уплътнение, порт, люк или друг всмукателен канал.

Макар че болшинството хора считат, че замърсяващите вещества постъпват само от външен източник, то трябва да се знае че това може да стане и отвътре. Освен това, възможно е и замърсяване да възникне при взаимодействие на човека със системата. Тези три типа - замърсители попадащи от вън, замърсители образуващи се от вътре и замърсители създавани от човешко взаимодействие се явяват основни източници на замърсяване в системата. По долу са дадени няколко примера:
Замърсяване отвън

Замърсяващите вещества могат да попаднат в системата поради лоша конструкция на уплътнението, износени уплътняващи материали и условия на експлоатация или околната среда. Повредени уплътняващи точки на вала могат да доведат до външни замърсявания или във вътрешните технологични материали. За хидравличните компоненти се получава, както външно така и вътрешно замърсяване, защото замърсяващите вещества повреждат уплътнителните материали по време на продължителна експлоатация.

Всяла въздухопроницаема точка в свободно пространство също дава възможност за попадане в системата на прах, кал, каменен прах, влага или други замърсители. Даже ако автомобила е оборудван с подходящ отдушник, люк, порт и ​​т. н. То има хлабини, през който въздух с голяма вероятност ще «влиза» в тези области с най-малко съпротивление.
Вътрешни генериращи замърсяващи вещества

При окисление или термично разлагане и използване в течение на продължителен период от време компонентите на смазочния материал могат да се превърнат в абразивни замърсители. Това може да доведе до окисление на неразтворими вещества, утайки, разложени добавки и т. н. Ръждата се явява симптоматичен замърсител при попадане на вода. Това може да доведе до корозия на желязото и до образуване на червено-железни оксиди. Сажда- малък неразтворен въглерод, който често се образува в резултат от термично разлагане на въглеводороди. Влакна от уплътненията, маркучи, филтри или други материали също могат да оставят замърсяващи вещества за проникване в системата. Освен това, триенето може да доведе до образуване на частици в резултат от адгезивно, абразивно или износване от умора.
Замърсявания създадени от човешко взаимодействие

Когато в системата се добавя масло или смазка, новата смазка често не се явява чиста и може да съдържа различни потенциални замърсители. Аналогичен образ, тъй като машината изисква вътрешна работа, такива като смяна на лагери и уплътнения, резервоара за течности може да бъде открит. Машинна обработка на шлака, заваръчни пръски и херметици или адгезивни материали - всичко това са примери за отпадъци, които могат да останат след взаимодействие на човека с оборудването