Този съвет се отнася за селскостопанска и строителна техника, защото помпите в тях се износват често, в следствие на което възникват големи запушвания между основните триещи се детайли на агрегатите. Ако се използва хидравлично масло зимен вариант, то при нагряване силно ще му се снижи вискозитета и силно ще падне производителността. Пада и КПД на самата помпа, налягането в цялата система, защото хидравличното масло, препомпвано от помпата в хлабините между корпуса на самия агрегат и плунжера. Ако през зимата налеете в помпата лятно масло, то това ще доведе до маслен глад, помпата просто няма да може да изпомпи масло с такъв висок вискозитет. Особено често това се случва с техники снабдени с мощни агрегати, като например екскаватори, автокранове и др.
Някои наливат в хидравличното масло малко количество дизелово гориво, за да намалят вискозитета. Често това води до много сериозни последствия за техниката. Даже независимо от това, че в голямата си част маслата съдържат присадки, предотвратяващи разпенване, в маслото все пак се появяват балончета с въздух, а при интензивна работа хидравличните масла кипят. При преминаване на маслото през хидропомпата то рязко се сгъстява, в следствие на което се възпламенява горивото, съдържащо се в хидравличните масла и това разрушава цилиндрите.
Между другото, специалистите, които се занимават с ремонта на подобна техника, много често се сблъскват с разрушаване на цилиндрите в следствие на частично стопяване, а причината – съдържанието на дизелово гориво в маслото.
Как да се замени хидравличното масло
Всеки производител на техника дава своя инструкция по смяна на маслата, но за съжаление, хората не обичат да четат всякакви инструкции, придържащи се изключително на своя опит и това е крайно неправилно, защото е много важно да се знаят особеностите на този процес.
И така, да напомним основното. Маслото трябва винаги да се съхранява в плътно закрит съд без достъп на кислород. Преди смяната на маслото е нужно не само да се излее старата течност, но и да се отстранят от резервоара отлаганията от примеси, които са се натрупали за това време. Следва да се отбележи, че съхраняването и наливането на хидравлично масло трябва да става изключително от чисти съдове.
Хидросистемите се зареждат през помпите, защото има по-малка вероятност от попадане на замърсители. Пропускане на хидравличното масло трябва да се извършва през филтър, защото течностите може да не удовлетворяват изискванията за чистота. Ако маслото е контактувало с въздух, то Вие може да го използвате не повече от две години.
Идва време да се излее маслото от хидроситемите- тогава следва да се провери на показатели, важни за него. Това се прави в тези случаи, когато маслото още не е достигнало своя експлоатационен срок, но и в неговата пригодност Вие не сте напълно уверени. Особено такава процедура е оправдана за големи агрегати с голям обем на хидравличните масла.
По статистика, над 2/3 от повредите в хидравличните системи са свързани с появата в маслото на примеси, в следствие на което в маслото се появяват частици, които запушват цялата система. В резултат на това техниката аварира. Всеки специалист може уверено да каже, че, за това техниката да работи дълго и без аварии е важна чистотата на хидравличното масло.
Но не само е важна чистотата на самото масло, важно е още да се извърши правилен избор.
Правила при избора на хидравлично масло
При избора на масло е много важно да се знае, каква ще бъде температурата на околната среда, където ще работи техниката. В зависимост от това се избира лятно или зимно масло.
Втори показател се явява вискозитета на хидравличното масло, която зависи от работния температурен диапазон на работа в системата. Вторият показател Вие може да намерите в инструкциите по експлоатация на вашата техника.
Съществува мнение, че вискозитета на хидравличното масло зависи от типа на използваната помпа, но това не е така. Течността трябва да притежава вискозитет за течливост през най-тесните места и канали в агрегата. Затова вискозитета на хидравличното масло трябва да бъде такава, че с определена скорост да тече през тези канали. Поради тази причина даже машини с еднакви агрегати могат да имат съвършено различни изисквания към масления вискозитет.
Например, в ескалаторите днес се използват често клапани с пропорционален строеж с много малки сечения. Цялата система е система е много сложна, има елементи с електронно управление. Неправилният подбор на хидравлично масло може да стане причина за намалена сила и скорост при работа на машината.
Типът препоръчано хидравлично масло често се указва на таблицата в кабината, но често тази информация може да се види на капачката, през която се налива маслото в резервоара.
Днес най- често се препоръчва хидравлично масло категория HVLP за пътна техника, или вносна техника. Маслата от тази категория имат пакет специализирани присадки, които помагат за подобряване работните показатели на маслата, в това число и на такава техника работеща в сложни синоптични условия, особено в сурови студове. Маслата от тази категория работят при температура от - 30 до 60 градуса. Освен това пакета присадки в тези масла подобряват основните свойства, а именно антикорозионни, деемулгиращи, антиокислителни, депресионни и противоизносни свойства.
Изборът е нужно да се основава:
- На температурата, при която ще работи техниката;
- На препоръчания маслен вискозитет.
