1. СМАЗОЧНИ МАТЕРИАЛИ ЗА КОМПРЕСОРИ - DIN 51506.
Тази спецификация обхваща пет класа маслени дестилати без присадки и масла с присадки, използвани в бутални въздушни компресори, работещи при различно въздушно температурно нагнетяване.
| КЛАС | ТИП МАСЛО | МАХ ТЕМПЕРАТУРА НА ВЪЗДУШНО НАГНЕТЯВАНЕ, °С |
| VB | Маслен дестилат без присадки | 140 |
| VB-L | Масло с присадки | 140 |
| VC | Маслен дестилат без присадки | 160 |
| VC-L | Масло с присадки | 160 |
| VD-L | Масло с присадки | 220 |
2. ХИДРАВЛИЧНИ ТЕЧНОСТИ.
ПРЕПОРЪКИ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ КОМИТЕТ ПО ХИДРАВЛИЧНИ И ПНЕВМАТИЧНИ МАСЛА RP 91 Н (СЕТОР).
Европейският комитет по хидравлични и пневматични масла, състоящ се от различни европейски търговски асоциации, обхваща свойствата и работните характеристики на хидравличните течности на основа минерални масла. Те препоръчват установяване на четири нива на работни характеристики, обозначени съответно НН, HL, НМ, HV.
СПЕЦИФИКАЦИЯ DIN 51524.
Немският Национален стандарт на минералните хидравлични масла (DIN 51524) е получил широко международно признание, като стандарта на хидравлични масла. Изискванията на категории DIN HL и HLP съответстват на изискванията на категорията на Европейския комитет по хидравлични и пневматични масла HL и HLP. Съществуват известни различия във физичните свойства, например в температурата на застиване и възпламеняване. Освен това стандарта DIN не включва класовете 15 и 150. Но независимо от това съпротивлението на износване, регламентирано от DIN HLP е аналогично на СЕТОР НМ.
3. ЕЛЕКТРОИЗОЛАЦИОННИ МАСЛА - IEC СПЕЦИФИКАЦИЯ (МЕЖДУНАРОДНА ЕЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКА КОМИСИЯ) 296:1982.
В много страни действат спецификации, определящи свойствата на изолационните масла. Тези спецификации се различават една от друга, затова Международната електротехническа комисия е издала своя препоръка по спецификация в свое издание 296, което широко се използва, като основа при разработка на национални спецификаации. Тя включва неинхибирани (класове I, II, III ) и окислително-инхибиторни масла (класове IA, IIА, IIIA). Класове I, II, III и техните окислително-инхибиторни разновидности се отличават един от друг по вискозитет, пламна температура и температура на застиване. Маслата от класове IA, IIA, IIIA основно са предназначени за използване в трансформатори, докато маслата от класове III и IIIA се използват в различни разпределителни устройства.
4. ДРУГИ СПЕЦИФИКАЦИИ
4.1. МОТОРНИ МАСЛА
| КЛАСИФИКАЦИЯ/ СПЕЦИФИКАЦИЯ | ОПИСАНИЕ |
| Асоциация на корабната промишленост (BIA) TC-W (днес -Нацио - нална aсоциация на производителите на корабни двигатели) | Определя изисквания към масла клас TC-W, използвани във водоохлаждащи двутактови корабни двигатели. Включва серия от три изпитания на двигател (мощност 85 к.с.)- изпитания на смесване и съпротивление при образуване на ръжда в морска вода. Изпитанието на двигателя обхваща смазващата способност (съотношение на гориво ; масло 150:1), общи работни характеристики (съотношение гориво : масло -50:1) и предварително запалване (съотношение гориво : масло - 24:1). |
| Ford ESE-M2C-153B | Спецификация, разработена от компанията "Ford" (САЩ) за масла, предназначени за бензинови двигатели, оборудвани с устройства за контрол на вредни газове. Аналогична на клас SF по класификация АPI. Единствени различия се явяват: по- строг контрол при разход на масло при изпитание от цикъл IIID (максимално съдържание на кварц 6,0 вместо 6,38), а така също наличие на изпитание на химична еднородност. |
| Ford SSM-2C 9001-АА | Явява се еквивалент на спецификацията ESE-M2C-153B и е предназначена за Европа. |
| Железопътна смазка четвърто поколение | Определя изискване към смазочни материали, препоръчани за използване с гориво клас В максимално съдържание на сяра 1,0% (както за САЩ, така и за експорт). Провеждат се следните видове изпитания- изпитание на смазката на повърхност бронз - стомана("GE"), изпитание на устойчивост на окисление и корозия ("GE"), изпитание на бракуване от фирма Caterpillar IG2, а такa също комплексно 800-часово изпитание в 8, 12 или 16 цилиндрови двигатели. |
| GM 6048-М | Спецификацията определя служебни характеристики на масла за леки и лекотоварни автомобили. Работни характеристики аналогични на характеристиките от клас API- SF. |
| GM 6049-M | Спецификация за масла заводско производство,предназначени за леки и лекотоварни автомобили с дизелови двигатели. Тези масла отговарят на API SF/CC и API SF/CD. |
4.2. ТРАНСМИСИОННИ СМАЗКИ И ТЕЧНОСТИ.
| Allison С-З/С-4. | Спецификация на компанията "GM", обхваща хидравлични и трансмисионни течности, предназначени за промишлени скоростни кутии с превключване на скоростите под натоварване, промишлени преобразователи, въртящ момент и автоматични скоростни кутии. Освен физични свойства, изпитания на съвместимост с уплътнители и защита от ръжда, спецификацията включва три експлоатационни изпитания: изпитание на турбохидроматично окисление, изпитание на износване на помпата за управление на въртенето ("GM") и изпитание на удържане на триенето в машината за изпитване на съединителя SAE № 2. Спецификацията Allison С-4 e въведена през 1989 година. Маслото удовлетворява по-високи изисквания в сравнение със спецификацията Allison С-3. |
| Спецификация British Leyland Е | Определя високоустойчиви течности, предназначени за използване в скоростни кутии пневматичен тип, включващи механизми потапящи се в масло и фрикционни предавки. |
| Caterpillar ТО-2 / ТО-4 | Измерване загуба на триене в машини за изпитване на зацепващи съединители SAE № 2. Цел на изпитанието- осигурява удовлетворителна работа на масло в скоростна кутия с превключване на скоростите под натоварване. Изискването е включено в спецификациите на някои моторни масла, например, MIL-L-2104D и MIL-L-46167A. Спецификация ТО-4 е въведена през 1992 година. Те превъзхождат теста за ТО-2, особено по износване за зацепващия диск на съединителя. Течности съответстващи на ТО-4 се препоръчват за всички оборудвания на фирма „Caterpillar”. |
| Ford М2С 33G. | Спецификация на компания "Ford" (САЩ) обхващаща течности, предназначени за използване в автоматични скоростни кутии, изискващи особени характеристики на съединителите, а така също течности, използвани в кормилни механизми. Освен физични свойства и изпитание на съпротивление при образуване на ръжда и корозия, на съвместимост с уплътнения и термоустойчивост, спецификацията включва цял ред експлоатационни изпитания: изпитание на образуване на драскотини и задир при износване на четири сачмена машина за триене на Тимкен, изпитание на лопаткова помпа на износване, определяне загубите от триене в съеднителите, изпитание на окисление, изпитание на съвместимост с вакуумна мембрана, проверка на отклонение от зададен режим на циклично натоварване. |
| GM 6137-М |
Обхваща течности за автоматични трансмиссии Dexron II, която е предназначена за използване в автоматични трансмисии произведени от компанията "GM". Освен изпитания на физически характеристики, корозионна устойчивост и съвместимост с уплътнения, спецификацията включва цял ред експлоатационни изпитания: изпитание на турбохидравлично окисление, изпитание на турбохидраоматична трансмисия в режим на циклично натоварване, изпитание на стабилност и загуба на триене в машина за изпитване на съединител SAE № 2, а така също изпитание на съпротивление на износване и изпитание на отклонение от зададен режим в автомобилни трансмисии.
|
| GM А, Suffix А | Стара спецификация на трансмисионна течност, която все още се използва, като стандарт за работа в препоръки по избор на оборудване. Спецификацията включала изпитания на смесимост, нискотемпературна течливост, на антипенни свойства, на съвместимост с пластмаси и изпитание при нагряване в пещ, а така също 50-часово изпитание на трайност в хидрдинамични трансмисии. |
| John Deere JDM20A | Включвa антивибрационни масла за свободно предаване и хидравлични масла, използвани в трансмисии и/или хидравлични системи на транспортни средства, произведени от компанията "Jhon Deere". Освен физически свойства спецификацията включават редица стендови изпитания и изпитания в стъклена тара за оценка на окислителни свойства, защита от ръжда, чувствителност към водна среда, работа в условия на екстремално налягане (изпитания на машина за триене на Тимкен за натоварване и абразивно износване), изпитание на съвместимост с гумени изделия и други масла. |
| Мassey Ferguson М-1135 | Определя изисквания за трансмисионни и хидравлични масла, предназначени за използване в трактори произведени от компанията "Маssey-Ferguson", като смазочни материали за зъбни предаваки и хидравлични течности в сложни условия, а така също и в трансмисионни зъбни колеса, мокри спирачки и други устройства с хидравлични систем захранващи се от един резервоар или заключени в общ корпус. Освен физични свойства, спецификацията включава изпитания в стъклена тара на определени антикорозионни свойства и съвместимост с уплътнения, а така също редица стендови изпитания. Последните включват: изпитание на износване с помощта на четирисачмени сачми, стендови изпитания на четири квадрати (Мassey Ferguson), изпитания на въртящ момент (Мassey Ferguson) и изпитание на шум при спиране. |
| Мassey Ferguson М-1139 | Обхваща висококачественни универсални тракторни масла, предназначени за използване в двигатели с естественна аспирация и с турбонагнетяване в трансмисии и хидравлични системи на трактори произведени от компанията " Мassey Ferguson " (включва спирачки и зацепващи системи, потопени в масло). Освен физични свойства спецификацията включва изпитания в стъклена тара за оценка на антикорозионни свойства и съвместимост с уплътнения. Работните характеристики на двигателите се определят с помощта на изпитания Caterpillar I-G, цикъл V-D и IIC, а така също изпитания CRC L-38, докато работните характеристики на трансмисиите се оценяват с помощта на такива стендови изпитания, като М-1135. |
| Корпорация по производство на корабни двигатели ОМС 1632 | Спецификация на масла клас SAE 90 ЕР за зъбни колела, използвана от Корпорация за производство на корабни двигатели за обозначаване на своята собственна про- дукция, предназначена за продажба. Освен физични свойства, спецификацията регламентира типово изпитание на машина за триене Тимкен при 60 фунта и изпитание на четири сачмена на износване (максимален диаметър 0,3 мм). |
| Спецификация по SAE J-1703 Федералeн стандарт пo безопасност на автотранспортни средства DOT 3 | Тези две спецификации обхващат спирачни течности и течности за съединители, работещи в сложни условия. Те имат спецификации към изисквания от Американските производители на автомобили. Спецификациите установяват минимално равновесна температура на кипене (ERBP) равна на 205°С и минимално влажна равновесна температура на кипене от 140°С. И двете спецификации изизскват минимален вискозитет 1,5 сСт при 100°С, но спецификацията SAE J1703 изисква максимален вискозитет от 1800 сСт при - 40"С, докато DOT 3 -1500 сСт. Има също така и редица други несъщественни различия, например в изисквания към химическа устойчивост и водна среда. |
| Американски Федерален стандарт по безопасност на транспортни средства DOT 4 | Също обхваща спирачни течности и течности за съединители, но установява по-висока температура на кипене, за да осигури продължителна защита от парообразуване в хидравлични системи: минимална равновесна температура на кипене 230°С, минимална влажна равновесна температура 155°С, минимален вискозитет при 100°С 1,5 сСт, и максимален вискозитет при - 40°С 1800 сСт. |
4.3 ПЛАСТИЧНИ СМАЗКИ
| Fiat-Ellis АСМ-7121 (бивша спецификация Ellis-Chalmers ACS 121) | Обхваща меки пластични смазки (нулева консистенция) с минимална температура на прокапване 82°С за смазване на конвейерни колела и поддържане на ролки | |||
| Изпитание на лагери за автомобилни колела ASTM D1263-61 | Това изпитание се използва за оценка течливостта на пластични смазки в лагери на автомобилни колела. Главината на предното колело и вала се зареждат в термостатично контролируема пещ и се въртят в течение на шест часа със скорост 660 оборота в минута при известна преди установена температура на вала. Определя се теча на пластична смазка и/или масло. Изисквания към работни характеристики се определят с помощта на спецификации в рамките на които се провежда изпитание на пластична смазка. | |||
| Изпитание на четири сачми IP 239 | Произволно изпитание целта, на която се заключава в оценка работата на смазочните материали в условия на екстремално налягане и съпротивление на износване. Една сачма се върти със скорост 1450-1500об/мин в натоварени контактни точки.Три други сачми са неподвижни в чашка, запълнена с изпитваната смазка. При проведждане на последователни изпитания с използване на нови четири сачми натоварването внимателно се увеличава. При това нагряване не се използва. Оценяват се следните характеристики: средно натоварване по Херц, графика на зависимост между степен на изтриване и натоварване, натоварване на заварен шев, пламна температура, натоварване, при което започва начално заяждане на сачми, натоварване, прилагано 2,5 сек след възникване на заяжане, триене и износване. Изисквания към работни характеристики определяни с помощта на спецификации,в рамките на които се провеждат изпитания на смазки. | |||
| а)високоскоростно изпитание № 1 | Това изипитание се използва за определяне способността на пластична смазка да предотвратява износване на лагер при скорост на 20% превишаващ максимално препоръчаното значение. Два едноредни сачмени лагера с диаметър 44 мм с запресовани стоманени сепаратори (отцентрирани по отношение към сачми) се въртят в течение на 500 часа със скорост 8800 об/мин при радиално натоварване 220Н м. Оценява се работата на смазката, чрез определяне величините на износването на гнездата на сепаратора в сравнение с еталонния сепаратор. При това на сепаратора се допуска само наличие на следи от сачми и канали. Смазката не трябва да се размеква и изтича. | |||
| б)Високоскоростно изпитание № 2 | Това изпитание служи за определяне устойчивостта на пластичната смазка към слягване под тежестта си в големи лагери. Едноряден цилиндричен търкалящ лагер с диаметър 102 мм и месингов сепаратор се върти в течение на 1000 часа със скорост 2000 об/мин при радиално натоварване 1000 фунт-сила. Максималната температура на нагряване на лагера не трябва да превишава 100°С, и да падне до обикновено значение в течение на 24 часа след спиране на изпитанието. Допуска се само незначителна шлайфкне наа отвора на сепаратора. Смазката не трябва да се обезцветява, размеква или разпенва. | |||
| в)Изпитание под голямо натоварване | Това изпитание е предназначено за определяне способността на пластична смазка да смазва лагера, в които според конструктивни особенности, може да се извърши преплъзване между търкалящите елементи. Два еднородни сачмени лагера с ъглови контакти с диаметър 44 мм със сепаратор от цветен метал се въртят в течение на 200 часа със скорост 4400 об/мин и с осево натоварване 1400 фунт-сила. Работните характеристики на лагера се оценяват според твърдостта и обема черни утайки в сравнение с еталония лагер. При това не трябва да има видимо износване на лагерните компоненти, обезцветяване и размекване на смазката или теч на течно масло. | |||
| г) Вертикално изпитание | Служи за оценка утайките и смазочните характеристики на пластичните смазки, нанесени на вертикално установен вал. Еднореден твърд сдвоен сачмен лагер с диаметър 76 мм и сепаратор от цветен метал се върти в течение на 1000 часа със скорост 1500 об/мин при осево натоварване 1000 фунта-сила. Началната температура не трябва да превишава 100°С, а установената над 60°С. При това не трябва да има видимо износване на лагера, а смазката не трябва да изменя своя външен вид. | |||
| д) Изптиание на водна устойчивост | Служи за оценка способността на пластичните смазки да предотвратяват образуването на ръжда и тяхната работоспособност при наличие на малки количеств водни примеси. Два едноредни сачмени лагера с диаметър 44 мм се въртят в течение на 250 часа със скорост 1000 об/мин, а след това в течение на 250 часа със скорост 6600 об/мин при радиално натоварване 50 фунта-сила за всеки случай. На начален етап, а така също на всеки 100 часа изпитания към пластичната смазка се добавя дестилирана вода. При това лагерите не трябва да се подлагат на корозия или износване. Состоянието на смазките не трябва да се влошава. | |||
|
Изпитание SKF R2F
|
Служи за оценка способността на пластичните смазки да смазват лагерите, в които поради конструктивни особености се наблюдава преплъзване между ролките и околовръстния жлеб . Два двуредни търкалящи лагери със сферични ролки и диаметър 60 мм и месингови сепаратори се въртят в течение на 480 ч със скорост 2500 об/мин при радиално натоварване 850 кгс (условие А) или в течение на 480 часа със скорост 1500 об/мин при радиално натоварване 850 кгс (условие Б), При условие Б 24 часа след изпитанието се извършва нагряване до 120°С, 130°С или 140°С. Работните характеристики се оценяват изхождайки от състоянието на пластичните смазки (след свършване на изпитанието критично се оценява цяла редица от характеристик), а така също загуби на тегло от лагерните компоненти, които не трябва да превишават 28 мг за набор от 28 ролки и 100 мг за сепаратори. Трябва също така да бъде осигурена определена равновесна температура. | |||
| Изпитание SKF V2F |
Предназначено за оценка на механичната устойчивост на пластичните смазки, в частност смазки предназначени за използване в железопътни осеви лагерни кутии, а така също за определяне склонността на такива смазки към размекване и теч. Два двуредни търкалящи лагери със сферични ролки с диаметър 130 мм и запресовани стоманени сепаратори се въртят: а) в течение на 72 часа със скорост 500 об/мин или б) в течение на 72 часа със скорост 500 об/мин, а след това още 72 часа със скорост 1000 об/мин без натоварване. След това по осевата лагерна кутия се нанасят удари с чук през интервал от една секунда. Теч на смазка не трябва да превишава 50 г за условие (а) и 150 г за условие (б). |
|||
| Изпитание SKF Еmcor | Служи за оценка способността на пластичната смазка в търкалящия лагер да предотвратява образуването на ръжда. Използват се от два до осем двуредни лагери със запресовани стоманени сепаратори. В началото на изпитанието във всяко лагерно гнездо се налива 20 мл дестиллирана вода. Лагери се въртят в течение на три осемчасови периода с 16 часови прекъсвания между всеки период. След третия период лагерите се престояват в течение на 108 часа, след което се оценяват на ръжда на външния пръстен. Конкретен критерий за оценка няма. | |||
| Изпитание на смазочни масла на триеща машина Timken 1Р240 | Произволно изпитание, служещо за оценка работата на смазочни материали в условия на екстремално налягане, а така също за оценка способността на смазките да предотвратяват износване. Стоманен завъртащ се изпитателен блок се подлага на радиално натоварване. Блокът се върти спрямо стоманена чашка със скорост 800 об/мин, като смазката се подава непрекъснато. Във всяко следващо изпитание се извършва постепенно увеличаване на натоварването. Всеки път се използва нова чашка и блок с неизносена повърхност. Оценяват се следните работни характеристики: величина на драскотините, контактно налягане, коефициент на триене и съпротивление на износване или абразивно изтриване | |||
Министерство на атомната енергетика на Великобритания:
| а)Програма за изпитание 1 | Предназначена за пластични смазки, използвани в механизми, привеждащи в действие управляващия прът на в ядрения реактора при облъчваща дозаа под 0.5 Мрад и температура под 150"С. |
| б)Програма за изпитание 2 | Предназначена за пластични смазки, използвани в машини за зареждане на гориво в ядрени реактори, а така също за машини с общо предназначение и дози на облъчване до 0,5 Мрад и температура под 200°С. |
5. ПРОМИШЛЕНИ МАСЛА
5.1. Масла за лагери
| Смазка за лагери "Davy United Morgoil" | Базова спецификация определяща висококачественно минерално масло, предназначено зa използване в търкалящи лагери, в които като смазка се използва маслен филм от фирма "Моrgoil". Вискозитетът на маслата обикновено се уточнява във всеки конкретен случай. От всички регламентирани физични свойства най-важен се явява деемулгируемосттта. При изпитание на синерезис (ASTM D1401) при 180°С трябва да има 40 мл масло, 37 мл вода и 3 мл емулсия (в течение на 20 мин или по-кратък период). За масла с вискозитет 1500 SSU или по-висок това време е 40мин или по-малко. Докато, при изпитание на синерезис ASTM D2711 при 180°С, пределно допустимите значения са следните: 1,5% вода, минимум 30 мл "свободна" вода и 1,0% емулсия. Според поръчителя може да се използва масло с присадки вместо маслен дестилат без присадки. В случай на избор на такова масло, то трябва да съответства на изисквания, предявени към основните масла с повишен вискозитет, а така също да могат да имат редица други характеристики, взаимосъгласувани между производителя и потребителя на маслата. Във всички случаи производителя на масло носи отговорност за качеството на експлотационните характеристики на маслата. Доставчикът също така е длъжен да гарантира, че смазочния материал не оказва вредно въздействие на материали, обикновено използвани в лагерите или смазочната система. |
5.2. Масла за зъбни предавки
| Стендови изпитания на зъбни колела FZG | За оценка способността на трансмисионните масла (и хидравлични течности) да издържат различни натоварвания се използва изпитателен стенд с четири квадрати. При това се използва двойка със специално разработени преки зъбни колела със скъсен повърхностен слой, които работят с предварително зададени условия в зависимост от използването. Зъбни колела работят в изпитваното масло в течение на 15 минути, след което се претеглят, след това изпитателната установка повторно се сглобява и натоварването се увеличава. Тази операция се повторя докато не бъде фиксирана ззагуба на минимум 10мг тегло от зъбните колела или докато не бъде забелязано изтриване. Изпитанието разглежда 12 етапа на увеличено натоварване. Фиксира се този етап, при които се извършва разрушаване. За изпитанието могат да бъдат използвани няколко различни типа зъбни колела. При това най-широко се използва "Тип А", които се явява основно изпитание на стандартна смазка на способност да издържа натоварване (DIN 51354). |
| Стендово изпитание на зъбни колела IAE (или AEI) | Също използва изпитателен стенд с четири квадрати. За разлика от изпитателния стенд FZG, скоростта на въртене на колелата и натоварването непрекъснато се изменят (натоварването може да се използва при работеща изпитателна установка). Недостатък на това изпитание се явява това, че на нея не се изпитват никакви стандартни зъбни колела. Различните изследователи използват различни зъбни колела и работни условия. |
|
Изпитание на смазочни масла на машина на триене Timken IP 240
|
Вж. раздел 4.3- - Пластични смазки |
5.3. Хидравлични масла
| Доклад на комисията СЕС по техника на безопасност на шахти | Този документ обобщава всички спецификации и устройства за управление на изпитания за различни типове огнеустойчиви течности отговарящи на различни изисквания на страни-членове на Европейското Икономическо Съобщество и предназначени за изполоване в добивната промишленост. Министерството на промишлеността във всяка отделна страна-член на ЕС сама определя, какви части от доклада могат да бъдат използвани в шахтите, намиращи се под тяхна юрисдикция. |
| Denison HFO | Установява изисквания от фирма "Denison" към висококачественни хидравлични масла, осигуряващи високо съпротивление на износване. Вклчавеоценка на работа на лопаткови и бутални помпи, изпитания на устойчивост против образуване на ръжда и изпитание на термоустойчивост от компанията "Cincinnati Milacron". |
| Стендови изпитания на зъбни колела FZG | Виж. раздел 5.2. - Масла за зъбни колела |
| Класификация на хидравлични течности, | Класифицират хидравлични течности по тип(Спецификация на Британския Институт по Стандартизация BS 6413, Хидростатични системи): |
| Институт по Стандартизация |
HL - рафинирани минерални масла,забавящи образуването на ръжда и окисление НМ - хидравлична течност тип HL с подобрени противоизносни свойства HR - хидравлична течност тип HL с подобрен вискозитет и термични свойства HV - хидравлична течност тип НМ с подобрен вискозитет и термични свойства HS - синтетична течност без каквито и да било конкретни огнеустойчиви свойства HG - хидравлична течност тип НМ с противозадирни и противопреплъзващи свойства HFAE - огнеустойчиви емулсии с масло, разтворено във вода HFB - огнеустойчиви емулсии с вода, разтворени в масло HFC - огнеустойчиви водно-полимерни раствори HFDR - огнеустойчиви синтетични течности (фосфатни естери) HFDS - огнеустойчиви синтетични течности (хлорирани въглеводороди) HFDT - огнеустойчиви синтетични течности, състоящи се от смес тип HFDR и HFDS HFDU - огнеустойчиви синтетичени течности от други типове хидрокетични системи НА - течности за автоматични трансмисии HN - течности за сцепления и преобразователи
|
| Военна спецификация MIL- Н-24459 | Стара спецификация, обхващаща минерални масла с много високи антикорозионни и противоокислителни свойства, а така също противоизносни характеристики. Минимален вискозитет при 210°F е 7,0 сСт, а максимален вискозитет при 0°F- 1450 сСт. Общо износване на помпата (пръстени и лопатки) не трябва да превишава 50 мг в помпа Vickers V104C (или 105С) след 250 часа работа със скорост на въртене 1500 об/мин под налягане 2000 фунта на кв. дюйм (изпитание, регламентирано от ASTM D2882). Тази спeцификация е отменена през 1979 година, когато Военно-Морския Флот на САЩ получава нов стандарт MIL-H-7672, които обхваща три класа (ISO 32, 46 и 68) антикорозионни и противоокислителни минерални масла (без специални противоизносни или термоустойчиви свойства). |
| Спецификация на Шведското Общество на Инженерите-Механици | Изискванията съвпадат с тези в Шведския Стандарт SS 15 54 34 (вж по долу) |
|
Шведски Стандарт SS 15 54 34
|
Обхваща четири класа противоизносни хидравлични масла с много висок вискозитет: SH 15, SHS 32, SHS 46 и SH 68. Вискозитетът се определя при 100°С след 250 цикъла на напречно натоварване (DIN 51 382), а така също при - 20°С или - 30°С. Противоизносни характеристики при използване в лопаткови помпи съответстват на изисквания DIN HLP или СЕТОР RP 91 Н. |
| Управление на Въгледобивната Промишленост на Великобритания 463/12981 | Обхваща смазочно-охлаждащи емулсии за разбъркване на маслени емулсий във вода (тип HFAE по классификация ISO). Използват се в различни по род хидравлични системи за покривни опори. Спецификацията включва два класа масла: №18 за вода с нормална твърдост и № 19 за вода с повишена твърдост. |
|
Спецификация на Националното управление на Въгледобивната Промишленност на Великобритания 570/1981
|
Обхваща огнеустойчиви течности, отличаващи се от емулсиите с разтворено масло във вода (например, емулсии с разтворена вода в масло, а така също водно-гликолиеви и синтетични течности). Включва класове ISO 68 и 100, а така също изпитания на огнеустойчивост и устойчива емулсия при различни температурни условия. |
|
Препоръки Vickers I-286-S
|
Освен препоръки по вискозитет, документа използва два класа масла: освен моторните масла API SC, SD, SE с много незначително количество вода или с напълно отсъствие, или противоизносни промишленни хидравлични течности (например, отговарящи на изисквания СЕТОР RP91H за лопаткови помпи. Тук също се определят изисквания към огнеустойчиви течности.
|
| Препоръки Vickers M-2952-S за масла | Определя изисквания на компанията "Vickers" към течности, предназначени за използване в подвижно хидравлично оборуд- ване. Лопаткова помпа Vickers 35 VQ 25 работи в течение на 50 часа със скорост 2400 об/мин под налягане 3000 фунта на кв. дюйм. За изпитанието е необходимо да се използват минимум три втулки. Загуба на тегло от пръстена на всяка отделна втулка трябва да бъде не повече от 75 мг. Обща загуба на тегло от лопатките не трябва да превишава 15 мг. Освен това, не се допуска смяна на течност в течение на 150 часа изпитания. |
5.4. Смазочни материали за машинно оборудване
| Хидравлично масло и смазка Cincinnati Milacron. Съществуват три класа | Обхващат противоизносни хидравлични масла и предназначени за хидравлично оборудване общосъответственно, Р-68, Р-69 и Р-70. По класификация ISO съответно, класове 32, 68 и 46. Освен това маслата трябва да са издържали основни физични свойства, както и да са преминали изпитание на корозионна устойчивост, а така също изпитание на топлоустойчивост, разработени от компанията "Cincinnati Milacron". Tова изпитание се заключава в това, при използване на катализатори от стоманени и медни заготовки да се определят максимални количества образуващи се въглеродни отлагания и загуба на метал. Изпитанието продължава 165 часа при температура 135°С. Допълнително изискване се явява това, че общите загуби във тегло на пръзтените и лопатките на помпи Vickers V-104C или V-105С след 100 часа работа със скорост 1200 об/мин под налягане 2000 фунта на кв.дюйм да не превишават 50 мг. |
| Женевско Общество на Инструментална Физика (SIP) | Определя провеждането на изпитания мед при образуване на петниста корозия. При това изпитание очистена месингова пластинка и стоманен образец се потапят в изпитваното масло и се държат при температура 50°С в пещ в течение на две седмици, след което в течение на шест седмици се държат при 20"С. |
5.4.5 Смазочни материали за пневматично оборудване
| Масло за пробиващи машини производени от компанията "Gardner-Denver" | Тази спецификация обхваща пет класа (SAE 10, 20, 30, 40 и 50) масла, използвани в пробивни установки на компанията "Gardner-Denver". Освен изпитания на устойчивост към емулгирана пара, маслата дават определено минимално ниво експлотационни свойства при изпитание с помощта на установка Wiks, а за изпитания на цилиндрични образци, които осигуряват произволно измерване способността на маслата да издържат определени натоварвания. |
5.4.6. Трансформаторни масла
| ASTM D3487 | Основни изисквания отнасящи се към масла с максимален вискозитет 12 сСт при 40°С. Минимална температура на възпламеняване 145°С, максимална темпаретура на застиване - 40°С. Електрическите характеристики включват минимално пробивно напрежение 30 kV при 60 цикъла, минимално пробивно напрежение 140 kV при импулсен режим при температура 25°С и максимален коефициент мощност 0,05% и 0,30% съответно при 25°С и 100°С. Масла от първи тип са предназначени за трансформатори, в които се изисква да се осигури обикновена устойчивост против окисление (ако се изисква, може да се използва забавител на окисление) докато масло от втори тип се използва в тези случаи, когато се изисква голяма устойчивоср към окисление) освен това маслото от втори тип се използва в тези случаи, когато се изисква голяма устойчивост на окисление (обикновено в такива случаи се използва инхибитор на окисление, които осигурява съблюдаване на по-високи изисквания към противоокислителни свойства, изложени в спецификация за масла втори тип). |
| BS 148/1972 | Британски Национален стандарт. Изисквания,изложени в този стандарт, аналогични на изисквания IEC 296, Клас I (виж. раздел 4.3). |
| BS 148/1984 | Британски Национален стандарт, заменил BS148:1972. Изискванията, изложени в този стандарт, аналогични на IEC 296:1982 с добавена спецификация, отговарящи на пределно съдържание на вода в масла след поставяне, а така също въведение на нови изпитания на устойчивост към окисление и газообразуване. |
| NEMATR P8195 | Явява се Американски Национален Стандарт на минерални изолационни масла. Също отговаря на ASTM D3487. |
| SEV 3163 | Швейцарски Национален Стандарт. Същите изисквания, както и за IEC 296 (виж. раздел 4.3). Единствено отличие се заключава в това, че стандарта IEC 296 включва изискване към тангенс от ъгъла на диелектрична загуба (максимално значение tg д 0,15 при 90°С). Тази спецификация е заменена от IEC 296/1982. |
| Федерална Спецификация W-1-530САЩ | Изискванията на тази спецификация основно е аналогична на изискването ASTM D3487 с изключение на това, че забявителя на окислението е изключен от маслата клас I (но се допуска за масла клас II). |
| VDE0370 | Явява се Немска Национална Спецификация.Класове А и В съответстват на Класове II и III от спецификацията IEC 296 (виж. раздел 4.3.). Но независимо от това между спецификациите VDE и 1ЕС има редица отличия. Например, спецификацията VDE предявява по обширни изисквания към противоокислителни свойства (изпитание на окисление от фирма "Baader"), но не засяга температурата на застиване, макар че установява вискозитетен предел при - 30°С. Спецификацията VDE е аналогична на стандарта DIN 57370. |
| Спецификация на изолационни масла от компанията "Westinghouse" | Спецификация PD 55822 AV разглежда вискозитет на антикорозионни масла 12 сСт при 40°С, докато спецификацията PD 55822 AG е предназначена за неантикорозионни масла |
5.4.7. Бели масла
| Американски санитарни правила при производство на хранителни продукти и лекарства 172.878 | Определя характеристики и условия при използване на бели минерални масла, които могат да бъдат безопасно използвани в хранителната промишленост |
| Американски санитарни правила при производство на хранителни продукти 178.3620 (п) | Определя характеристики и условия при използване на бели минерални масла, предназначени за контакт с хранителни продукти |
