Възките на транспортните средства, специалната техника и различно оборудване се нуждаят от смазване. Но за обслужване на някои от тях е необходимо специално оборудване – шприц за смазки. Какво представлява ще разберем в тази статия.
Сфера на използване
Шприцът за смазване представлява специално приспособление, предназначено за подаване на пластичен смазочен материал във възлите под високо налягане. Смазката постъпва в механизма през вградени прес-масльонки, или се нанася пряко. По принцип това приспособление се използва за обслужване на сложни възли и механизми, които работят в режим на повишено износване.
Широко разпространение шприцовете за смазки са получили при автомобилистите. Те се използват за обслужване на труднодостъпни и по-удобни възли и механизми: кръстачки, шарнири, лагери и т.н. Благодарение на шприца не необходимо използване на огромни и сложни агрегати, защото гъвкавия накрайник на устройството позволява без проблем да се достигнат труднодостъпните смазващи точки.
Нерядко подобни шприцове се използват за смяна на моторно масло или трансмисионна течност в механични скоростки кутии. Това е обусловено от факта, че маслото попада в агрегата под налягане, което позволява по-качествено да се смазват всички работни елементи. Така също благодарение на шприца обслужването става по-чисто.
Класификация
По тип на конструкция може да се отделят механични и пневматични шприцове.
Механичните устройства са по-прости в експлоатация. За смазване на какъв да е елемент е нужно да се зареди със обем смазочен материал шприца и няколко пъти да се натисне ръчката. По свойства механичните приспособления се различават по обем на резервоара и работното налягане. Колкот е по-голям обема, толкова повече време може да се работи. От налягането зависи до колко интензивно ще се подава материала. Колкото е по-голямо, толкова по-добре смазката ще се дозира.
Пневматичните устройства функционират на сгъстен въздух, който идва от компресор. Такива устройства са удобни, защото при подаване на смазка не се изисква прилагане на усилие. Те са по-малко масови и се използват основно в сервизите и на различни промишлени производства. Между себе си пневматичните шприцове се различават по тегло, скорост на подаване на смазка и показател на работно налягане.
Механичните приспособления може да се разделят на плунжерни, акумулаторни и винтови.
Плунжерни
Плунжерният шприц, или както още се нарича ръчен, представлява подвижен корпус, който е съединен с проводяща тръбичка с нагнетяващ елемент и бутало. Благодарение на това изпълнение ъгъла на течливост е снижен. На края на приспособлението се намира цилиндър с високо налягане с нагнетателен клапан.
Смазочният материал се слага в корпуса на шприца. Когато устройството влезе в действие, накрайника взаимодейства с масльонката. След това смазката постъпва в цилиндъра с високо налягане и попада на изхода.
Акумулаторен
Аккмулаторният шприц за смазки работи благодарение на батерия, която е капсулована в устройството. Енергията привежда в действие бутало, което подава смазката през тръбичка на повърхността. В зависимост от съда батарите се различават с мощността си и времето на зареждане. Съществуват шприцове, които могат да работят с ток от автомобила.
Винтов
Винтовият шприц за смазване се отличава от плунжерния с по-големия си обем. На единия край на такова устройство се намира сопло за подаване на смазка, а на другия е разположен специален винт. В процеса на завиване той взаимодейства с бутало, което за сметка на излишно налягане подава смазката. Този вид шприцове се използва за смазване на отвори и резбови съединения.
Как да изберем шприц за смазка?
При избор на приспособление е нужно да се ориентирате на неговите характеристики. Извън зависимост от производителя на качествен шприц за консистентна смазка трябва да се очакват следните параметри:
- Тегло на устройството- не повече от 2 кг
- Диапазон на работни температури от -20 °C до +50 °С
- Работен обем не по-малък от 450 см3
- Производителност не по-ниска от 0,62 см3/ход
- Работно налягане не по-ниско от 414 бар
- Задвижващо налягане от 2,6 до 10,3 бар
