Попадането на тосол или антифриз в маслото е една от причините за незабавното промиване на маслената система.Въпреки факта, че двигателното масло съдържа цял пакет от защитни, почистващи и диспергиращи компоненти, те може да не са достатъчни за възстановяване на свойствата.
Ново масло също не решава проблема, защото може качественно да отмие поврхности деталей и каналы двигателя от различных отложений, осадка и пр.
В резултат на смесване с охлаждащата течност,маслото се превръща в емулсия, която може да навреди на силовия агрегат.Нека да поговорим как да избегнем това, като диагностицираме проблема навреме и го коригираме с промиване.
Причинии последствия от попадане на тосол в масло
Охлаждащата течност (тосол или антифриз) може да влезе в системата за смазване по различни причини.Най-честата е повреда на уплътнението на цилиндровата глава (главата на цилиндъра).По-рядко това се случва поради пукнатини в главата или самия блок, повреда на топлообменника или повреда на неговото уплътнение, неправилно свързване на охладителната система към дроселовата клапа.
Независимо от причините, довели до образуването на емулсията, присъствието й в двигателя е много опасно.Сместа от масло и антифриз (тосол) няма достатъчно смазочни свойства, което причинява повишено износване на БЦГ, коляновия механизъм, ГРМ и други елементи на силовия агрегат.
Освен това водата и етиленгликолът, когато попаднат в маслото, предизвикват коагулация (комбинация) на различни замърсители.Най-големите конгломерати от отлагания са способни да запушат филтъра на масления приемник, в резултат на което може да започне маслен глад.
Добавките, съдържащи се и в двете течности, реагират и се разлагат, така че маслената смес бързо се окислява.Самият двигател губи мощност, ресурсът му намалява.
За да разрешите проблема, просто източването на "отработката" и подмяната на повредената част няма да работи.Емулсията няма да бъде напълно отстранена и част от прясното масло ще се смеси с остатъците.В резултат на това все още ще се образуват отлагания в маслените канали и по вътрешните повърхности на силовия блок (поне 2-3 последващи смени).
Изходът е един – задължително промиите двигателя след попадане на тосол в смазващата система.
Средства за промивка
В продажба има голям брой различни състави за промиване на двигателя.Всички продукти могат да бъдат разделени на две групи: използвани маслени добавки и промивни масла.
Изборът на това или онова средство трябва да се извършва въз основа на конкретна ситуация.В случай на сериозно замърсяване на смазочната система - включително емулсия - "петминутната" добавка е по-вероятно да навреди, отколкото да помогне.Това важи особено за по-старите двигатели с много отлагания.Под агресивното действие на препарата замърсителите се отделят от повърхностите, но не се разтварят, а се натрупват в кората.В последствие те могат да запушат масления приемник и да нарушат работата на двигателя.
"Петминутките" имат отрицателен ефект върху уплътнения.Ето защо след прилагането им понякога се наблюдава изтичане на масло.
В случай на сериозно замърсяване на силовия агрегат с емулсия от масло и охлаждаща течност, по-добре е да използвате готови промивни масла. Те са по-малко агресивни към гумените уплътнения в сравнение с "петминутните", измиват по-добре замърсяванията и отлаганията.
Такива средства са универсални, защото подхождат, както за бензинови, така и за дизелови двигатели.
При използване на промивно масло все още съществува рискът от „запушване” на каналите и филтрите в хидравличните компенсатори или маслоприемника, но е много нисък.
Как да промием двигател от емулсия?
Преди промиване, независимо от вида на препарата, масленият филтър трябва да се смени.Като част от процедурата можете да поставите най-простото и най-евтиното.
Ако това не бъде направено, към опасната емулсия ще се добави мръсотия от стария филтър и отлагания от различни части.В резултат на това пропускателната способност ще бъде значително намалена, байпасният клапан ще се отвори и замърсителите могат да влязат обратно в двигателя.
За определяне на средството за промивка е необходимо внимателно да изучите инструкциите към него и да следвате всички указания на производителя.
Към използваното масло се добавят "петминутни" промивки и след 5-10 минути се сливат с него.Целият обем на двигателя се запълва с промиващо масло, след което автомобилът работи на празен ход за известно време или работи в най-щадящ режим.
Трябва да се помни, че е невъзможно да се преекспонира промиващият агент, както и да се кара, позволявайки тежки натоварвания на двигателя.По-добре е да намалите интервала за последваща смяна на двигателното масло след промиване на силовия агрегат с 30-50%.
След приключване на процедурата за почистване на двигателя трябва също да се отървете от максималното количество промивно масло, така че остатъците му да не се смесват с пряснoмасло и да не влошават свойствата му.
За да направите това е по-добре да пътувате малко с кола, загрявайки двигателя.След това да спрете автомобила на равна хоризонтална платформа и да развиете дренажната пробка.Важно е маслото за промиване да изтича от само себе си.Крайно нежелателно е да се използват различни методи за изпомпване на течности (например с помощта на вакуумна помпа и др.).
