ЛАДА Приора – един от популярните руски автомобили, произвеждана от концерна АвтоВАЗ от 2007 до 2018 г. Произведени са околко 1 млн. бройки, а в 2009 и 2012 година модела е бил най-продаван на руския пазар. Един от агрегатите на машината, който се нуждае от периодично обслужване се явява трансмисията. В тази статия ще разгледаме, какво масло в скоростната кутия на Приора следва да се налива.
Видове скоростни кутии в ЛАДА Приора
На автомобилите ЛАДА Приора са монтирани механична и роботизирана скоростни кутии.
Механичната скоростна кутия е с име ВАЗ-2170 и се използва в автомобилите от 2007 до 2015 година. След 2014 година е останала само на 8-клапановите машини. Трансмисията представлява модернизирана версия на скоростна кутия ВАЗ-2110. Това е 5-степенен агрегат, обединен с главното предаване и диференциала.
Агрегатът не се отличава с висока надеждност. Тук бързо се износват зъбните колела, лагерите и синхронизаторите, а много уплътнения започват да пропускат масло при малък пробег на автомобила. Освен това превключването на скоростите е затруднено, лоста лошо се фиксира, задвижващото управление на трансмисията и сцеплението изискват постоянна регулировка.
От 2015 година на ЛАДА Приора с 16 клапанови мотори се установява нова скоростна кутия с име ВАЗ-2180. Тя е напълно модернизирана версия на скоростна кутия ВАЗ-2112. Механизмът на управление на новия агрегат сега се установява отгоре и не зависи от температурата на маслото, а обема на маслото е съкратен с 1/3. Твърдите щанги за смяна са заменени с въжено задвижване, което намалява шума и вибрациите на скоростната кутия .. Новата скоростна кутия е отстранила практически всички недостатъци на предишната версия.
От минусите може да се отбележи шума при превключването на предавките, теч на масло, не включване на предавки при пробег над 50 хил. км. Независимо от въженото задвижване шума при работа на трансмисията и вибрациите на лоста все пак са останали.
Роботизираната скоростна кутия с име ВАЗ-2182 АМТ също се монтира на Приори с 16 клапанови агрегати. Конструкционно това е ВАЗ-2180, кудето вместо въжено задвижване за превключване на предавките се използват актуатори на немската фирма ZF.
Ръчната скороста кутия се е получила спорна. От една страна е станало по-просто управлението на автомобила, защото е изчезнал педала на съединителя, но от друга – неясна и нелогична работа на агрегата. Особенно това се проявявало при интензивно движение и в задръствания. От проблемите на автоматите може да се отделят прегряване на трансмисията, теч на масло, проблеми с електриката и вибрации на селектора на кутията.
Периодичност при смяна на маслото
По регламент на завода производител смяната на маслото в кутия на ЛАДА Приора трябва да се осъществява на всеки 75 хил. км пробег, или на 5 години експлоатация. Но този интервал на смяна може да се извършва, ако машината се експлоатира без особенни натоварвания и по хубави пътища. Всъщност реално смяната на маслото се извършва на 50-60 хил. км пробег, а при агресивен стил на шофиране, при движение в чести задръствания и при други тежки условия трансмисионната течност следва да се сменя на всеки 35-40 хил. км пробег.
За това, че е дошло време за смяна на маслото може да се определи по следните признаци:
- Отлагания в маслото
- Мирис на изгоряло
- Сложност при превключване на предавките
- Излизане на скоростния лост при вклюена предавка
- Усилване на шума при работа на агрегата
- Повишаване вибрациите на лоста на скоростната кутия
Всичко това свидетелства за това, че трансмисионната течност е загубила своите свойства или е с ниско качество.
Какво ще се случи при несвоевременна смяна?
Несвоевременната смяна ще доведе до по-бързо износване на детайлите на трансмисията. Маслото загубило своите работни свойства, няма да може да осигури защита на скорстната кутия.
Последствия от несвоевременно обслужване на скоростна кутия:
- Ускорява се износването и детайлите бързо се развалят, особенно лагерите
- Метален прах, възникнал от износването, запушва маслените магистрали, в следствие на което се повреждат уплътненията
- Лостът започва да вибрира, а звука при работа на трансмисията наподобява виене
- Предавките не се превключват или излизат от установеното положение
В тези случаи, ако зъбните колела или лагерите са се износили, то смяната на маслото по никакъв начин няма да повлияе на работата на трансмисията. В този случай повредените елементи подлежат на пълна замяна.
Какво масло да се използва?
Въпросът за това, какво масло да се налива в кутията на ЛАДА Приора е породила немалко спорове. Ще се опитаме да поразсъждаваме по този въпрос.
От завода, като трансмисионна течност се налива минерално масло ЛУКОЙЛ ТМ-4-12. То може да се използва само по време на разработване на новия автомобил. Затова, по препоръки на АвтоВАЗ, след известен пробег е необходимо да се налее по-свежа течност с определени експлоатационни свойства.
Производителят указва, че новото масло трябва да е синтетично или полусинтетично и да съответства на вискозитетен клас SAE 75W-90. Това е всесезонна течност, която работи при температура на околната среда от -40 °C до +35 °C. Може да се използват и масла 75W-80 и 80W-85. Течността 80W-90 може да се използва в региони, където зимата температурата не пада по-ниско от -10...-12 °C.
Освен вискозитет маслото трябва да съответства по клас API GL-4. Тук влизат трансмисионни течности, които са предназначени за работа в среднонатоварени предавки: хипоидни, конически и спирално-конически, работещи при температура на маслото до +150 °C и контактно налягане до 3000 МПа.
Да разгледаме, какви масла са най-популярни в скоростна кутия ЛАДА Приора.
ЛУКОЙЛ ТМ-4 (GL-4) 75W-90
Това е полусинтетична трансмисионна течност, използвана в механични скоростни кутии, диференциали и разпределителни кутии на леки и товарни автомобили. Тя се произвежда от високоочистени базови минерални масла, синтетични компоненти и многофункционален пакет присадки.
Маслото притежава високи антикорозионни, противопенни, противоизносни и вискозитетнотемпературни свойства. То надеждно защитава елементите на трансмисията при високи натоварвания, осигурява плавна работа на скоростната кутия при отрицателни температури и притежава висока окислителна и термична стабилност.
SHELL SPIRAX S4 G 75W-90
Полусинтетично трансмисионно масло API GL-4 за механични скоростни кутии за превключване на предавки на леки и лекотоварни автомобили. Използва се в автомобили от концерна VAG, като течност за първо наливане.
Маслото не разрушава синхронизаторите, осигурява плавна работа на скоростната кутия, защитава елементите на трансмисията от ударно натоварване, корозия и износване. То притежава увеличен експлоатационен срок и подобрява работата на скоростната кутия.
Castrol Syntrax Universal 75W-90
Синтетично многоцелево трансмисионно масло за редуктори и механични скоростни кутии. Подхожда за използване в синхронизирани механични скоростни кутии на леки и товарни автомобили, а така също за конусни предавки и диференциали на товарни автомобили и строителна техника.
Течността притежава отлична течливост при ниски температури, ефективно защитава от износване при високи натоварвания. Тя притежава увеличен експлоатационен срок, съвместима е с обикновени минерални масла и уплътнителни материали.
ZIC G-F TOP 75W-90
Синтетично трансмисионно масло за механични скоростни кутии и водещи мостове. Съвместимо е със синхронизирани скоростни кутии. В автомобили Hyuindai и Kia се използва, като течност за първо наливане. Отнася се към клас материал GL-4/5. Съответства на изисквания на масла 75W-85 GL-4.
Течността осигурява надеждно смазване на всички елементи от трансмисията при високи скорости и тежки натоварвания, чистота на скоростна кутия и мостове, увеличава междусервизния интервал, намалява износването, защитава от корозия и притежава отлични термоокислителни характеристики.
LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil GL4+ (GL 4/GL 5) 75W-90
Синтетично трансмисионно масло за механични скоростни кутии и водещи мостове. Съвместимо е със синхронизатори, устойчиво е на стареене. Благодарение на специалния пакет присадки течността надеждно защитава елементите на трансмисията.
Маслото препятства образуването на износване, корозия, отлично работи при високи натоварвания и съхранява своите характеристики при високи температури. Може да се използва в скоростни кутии, където се изисква масло GL-4 и механични скоростни кутии, които имат хипоидни предавки.
Процедура по смяна
Както и на други руски автомобили, смяната на трансмисионното масло не е сложно. Обемът на маслото в скоростна кутия на ЛАДА Приора е 3-3,3 литра. За провеждане на работи се налага да се използва ключ 17, свежа течност, съд за отработката, чист парцал и фуния за наливане (фуния или шприц с тръбичка).
Преди смяната на маслото е нужно да се загрее трансмисията, след кратко пътуване на разстояние 5-10 километра, а после загнать автомобиль на яму, подъемник или эстакаду.
След това е нужно да се махне кората под двигателя. За това, в зависимост от закрепването се използва отвертка или гаечен ключ. Под картера на автомобила трябва да има пробка на скоростната кутия, която се магха с ключ 17, а така също е необходимо да се премахне сондата за да се намали налягането в системата.
Не забравяйте да поставите съд под отработеното масло. Бъдете внимателни, защото маслото отначало въврви с тънка струя, а с пълното отстраняване на пробката ще се излива с голямо налягане. Използвайте ръкавици за да си защитите кожата на ръцете.
Докато маслото изтича е нужно визуално да оцените състоянието на пробката и при необходимост да я почистите. Освен това е необходимо да проверите състоянието на уплътнителя. Ако е силно изнозен, то най-добре е да се смени.
Когато се излива старото мало е необходимо да се оцени неговото състояние. Важно е да се обърне внимание на наличието на метални стружки и прочие примеси. Ако в течността има отлагания, то скоростната кутия следва да се промие. Това се прави с помощта на специални средства. Трябват около 1,3 литра.
В картера на скоростната кутия се налива почистващо средство, а предната част на колата е окачена.Пускаме двигателя, включваме на първа скорост и натискаме газта в течение на няколко минути. За това време промивъчното масло ще си свърши своята работа и се премахва от кутията по същия начин както и обикновеното масло. Ако то продължава да е замърсено, то процедурата следва да се повтори.
Наливането на свежата течност се осъществява през контролно отверстие. За тази цел е необходимо фуния или шприц с тръбичка, като единия край се поставя в гърловината. Маслото следва да се налива до достигане на отметка "MAX". След това връщаме сондата на място и събираме снетите компоненти в обратна последователност.
Извършваме контролно шофиране и още един път проверяваме нивото на маслото. При необходимост течността се долива. Ако се окаже, че маслото е повече, но не се притеснявайкте. В случя със скоростната кутия на ЛАДА Приора излишно масло няма да навреди на кутията.
