Системите за течно охлаждане на двигателите днес са най-разпространени поради високата ефективност и устойчивост на условията в околната среда. Както и всяка друга система на двигателя, охлаждащата система има детайли, подложени на износване, които се увеличават при наличието в охлаждащата течност на различни замърсявания, а така също във връзка с нейните собственни химически свойства.

В случаи, когато специалната техника се експлоатира в особено тежки условия, характеризиращи се с висока запиленост (кариери, кални пътища, селско стопанство) преди стандартните въздушни филтри се използват въздушни циклонни филтри (предочистители). Основна функция на такива въздушни филтри – да отстранят от постъпващия въздух големите и определена част от малките частици, за сметка на което рязко нараства ресурса на основния въздушен филтър.

Хидравлическите филтри служат за защита на хидравличните системи на техниките от метални частици, образували се в резултат от триене на детайлите на хидравликите и способстват за намаляване износването на механизмите. Поради деградация на маслото, а така също от механическото износване на работещите съвместно елементи в хидравличните системи възникват множество замърсявания. Филтърът е призван да отстрани тези замърсявания от системата. Съществуват няколко най- разпространени варианта на филтриращ материал за хидравлични филтри:

Решетъчен материалсъстоящ се от метална мрежа с плътна плетеница- хидравличните филтри с такъв материал имат ниска ефективност на филтрация, защото могат да спират само големите частици. Тяхното преимущество е възможността повторно да се използват след пълно очистване на самия хидравличен филтър.

В последно време, особено в САЩ широко разпространение са получили филтрите за картерна вентилация. При процеса на работа в двигателя през хлабините между стените на цилиндъра и буталото в картера постъпват продукти от изгарянето. Особено този процес е характерен за дизеловите двигатели, където налягането в цилиндрите достига големи величини.