«Какви са преимуществата при използване на цинкови присадки в моторните масла?»
Shell Tellus S2 V 46
В смазочните формули присадките с цинк обикновено представляват органично съединение, което съдържа цинк и фосфор, известно като цинков диалкилдитиофосфат (ZDDP). Тази присадка се явява полярна, което може да осигури няколко преимущества за моторните масла, а така също за много други използвания на смазочните материали.
Терминът «полярен» означава, че веществото притежава естествено магнитно притегляне към други полярни съединени или материали, такива като желязо и някои метали, които могат да присъстват в компонентите на машините. Това естествено притегляне позволява на добавките да мигрират с маслото на металните повърхности, създавайки много фин слой, който покрива и прилепва към повърхностите.
Добавката ZDDP може да работи по различен начин. Например, тя действа като бариера от влага за предотвратяване образуване на ръжда. Тя също така е известна със своите противоизносни свойства, което означава, че тя може да осигури допълнителен слой смазване, особенно в областта, където масления филм е тънък поради условията на експлоатация.
Когато две съприкосноваващи се повърхности се намират в тесен контакт поради работа или натоварване, то температурата мигновено се повишава. Това температурно повишение предизвиква химична реакция между добавката и металната повърхност, създавайки временен смазващ слой и усилва филма, образуван от масло или смазка.
ZDDP също така може да действа, като инхибитор на окисление. Окислението се явява един от процесите по стареене на смазките. Това е така, защото молекулите на смазките встъпват в химическа реакция с кислорода във въздуха. Този процес влошава свойствата на смазките, затова в даден момент е необходимо да се смени маслото. Цинковите присадки са предназначени за забавяне на процеса на окисление и да се увеличи експлоатационния срок на маслото.
Смазка Циатим-221
Знайте, че в тези механизми, съществуващите присадки в маслото постепенно губят своите свойства. Това се нарича изтощение на присадките, и като резултат това може да стане още една причина за смяна на маслото или смазката.
Така също е важно да се отчитат недостатъците от използването на ZDDP. Например забелязва се че добавката влияе на характеристиките на каталитическия неутрализатор на транспортното средство, което следователно влияе на качеството на изгорелите газове на автомобила. Поради тази причина по-късните изисквания към експлоатационните характеристики на смазочните материали, пуснати от Американския нефтен институт (API),изискват по-ниска концентрация от тази присадка във формулите на смазочните материали. Последните нива за качество на API за бензинови моторни масла имат по-ниска концентрация ZDDP, което довело до използване на други компаунди за компенсация.
