SK Enmove и Hyundai Motor Group обявиха споразумение за съвместно разработване на хладилни агенти за отопление и охлаждане на интериора на електрически превозни средства.
В прессъобщение от 25 януари компаниите заявиха, че е необходимо ново поколение хладилни агенти за електрическите превозни средства, които работят само на батерия и нямат двигатели с вътрешно горене, които генерират големи количества топлина. отпадна топлина.
Компаниите, чието седалище е в Сеул, казаха, че SK ще разработва и доставя хладилни агенти. Областта на отговорност на Hyundai е да разработи система за термичен контрол за тяхното използване. В прессъобщението се посочва, че електрическите превозни средства се очаква да изискват 30% подобрение на ефективността на отоплението в сравнение със съществуващите хладилни агенти.
Въпреки че BEV нямат двигатели с вътрешно горене, големите батерии, с които работят, също генерират големи количества топлина, които могат да бъдат трудни за справяне. SK и Hyundai не са казали дали планират да използват част от тази топлина.
Най-разпространеният вид хладилен агент, използван днес в автомобили и камиони, е R134A, хидрофлуоровъглероден фреон. Нов продукт, R-410A, също хидрофлуоровъглерод, набира популярност като заместител.
SK отбеляза, че вече работи върху разработването на течности за контрол на температурата за приложения като батерии за електрически превозни средства и потопяеми охлаждащи течности, използвани в центрове за данни.
Hyundai и SK заявиха, че тяхната инициатива е важна, защото представлява съвместно усилие на южнокорейски компании да навлязат на пазар, доминиран от глобални корпорации.
