В условията на съвременно градско движение многократното ускорение и спиране нанася сериозен удар по общото състояние на автомобила. Честото ускорение се явява голямо натоварване за задвижващите системи и особено силно се отражават на състоянието на вечно препълнените градски автобуси. Автобусите изискват голям запас от ускорение, за да напуснат спирката и бързо да се влеят в транспортния поток.
Еволюцията на автоматичните скорстни кутии довежда до това, че от 1978г. започва производството на семейството автоматични скорстни кутии ZF-Ecomat.
Кутиите ZF-Ecomat са монтирани на голяма част от градските автобуси, а така също на автомобилите. Популярността им се дължи най-вече на ниската стойност и обслужването. Днес те са едни от най-добрите и се купуват от голяма част от автопроизводителите, като: MAN, DaimlerChrysler, Renault V.I., Volvo, Neoplan, NISSAN, Scania, IVECO, Bova, Isuzu, Daewoo и други. Годишно се произвеждат около 15 хил. кутии ZF-Ecomat.
![]() |
![]() |
Най разпространени скоростни кутии се явяват ZF — НР500, НР590 и НР600. Всяка от тях е разчетена на свой диапазон при развит от двигателя въртящ момент. Кутиите са унифицирани на 80%, оригинални в тях са само хидротрансформатора и планетарните редици.
Надеждността и сигурността правят ZF-Ecomat дълги години лидер при работа в най-тежките условия на града. Но не трябва да се забравя, че немаловажна роля за пълноценната работа на автоматичните скоростни кутии играе и работната течност, която трябва да притежава следните свойства:
|
Всички тези свойства притежава IPTransmisionFluidIII.
Този продукт е получил одобрение по спецификацията ZF TE-ML 02D. Освен това IPTransmisionFluidIII съответства на изискванията на водещи световни автопроизводители.
Спецификации и одобрения IPTransmisionFluidIII
- DEXRON III;
- MERCON ;
- MB 236.1 236.5;
- ZF TE-ML 02D;
- MAN 339 Type F;
- Allison C-4;
- Voith G 607 (трансмисии Diwaи Midimat);
- BMW


