За всеки двигател с вътрешно горене необходимо условие за продължителна експлоатация се явява обслужването със специални смазочни материали.
Двигателите за обикновени лодки биват дву- или четиритактови. Болшинството от тях са двутактови. Те са с проста конструкция и обслужване, леки, бързо набират обороти при стартиране, не са капризни към гориво.
За разлика от автомобилните двигатели двутактовите нямат отделна система за смазване с маслена помпа и филтри. Специалното масло за 2 тактови лодкови мотори се смесва в необходими пропорции с гориво предварително и се налива непосредствено в резервоара, от където заедно с разтвореното масло постъпва в силовия агрегат, постъпва в триещите се повърхности, а след това изгаря заедно с бензина и изгорелите в атмосферата отработени газове.
Какво масло става за обслужване на двутактови лодкови двигатели? С какво се отличава от маслата за обикновени ДВГ?
Ще се постараем да разгледаме тези и други въпроси в статията.
Класификация на смазочни материали за двутактови лодкови двигатели
Тъй като по конструкция и принцип на работа двутактовите- и четиритактови агрегати силно се отличават, то и маслата за лодкови мотори имат различия по предявяеми към тях експлоатационни и екологически изисквания.
Съставите на лодковите двигатели са представени на пазара в широк асортимент. По произход на базовите течности те се делят на минерални, полусинтетични и синтетични.
В техния състав обикновено се съдържат много важни компоненти – присадки. При това срока на живот няма голямо значение – те изгарят заедно с горивото.
За да се облегчи избора на масла, предприемат се многочислени опити да се класифицират по ниво на качество в съответствие с предявявани към тях изисквания.
Някои системи на класификации са се оказали удачни и днес се използват за маркировка на маслата.
Класификация по API
За първи път да вкара ред в смесите за 2-тактовите двигатели се опитал Американския петролен институт (American Petroleum Institute, API).
В съответствие с класификацията на API 2-тактовите масла се делят на 4 категории –TA, TB, TC и TD. Днес категориите TA, TB и TD се явяват остарели.
Действащата категория TC включава в себе си смеси за високонатоварени 2-тактови двигатели с обем на един цилиндър от 200 до 500 см3. Маслата от тази категория в задължителен порядък трябва да преминат тестове на прегаряне, образуване на задир на буталата, а така също на склонност към преждевременно запалване.
Но за лодкови мотори категорията TC е неприемлива.
Националната Асоциация на Производителите на Корабни Двигатели (National Marine Manufacturers Association, NMMF в предела на категорията TC отделя 3 класа за качество TC-W (Two cycle water cooled) – TC-W; TC-W II; TC-WIII. Най-големи жестоки изисквания се предявяват към маслата от категория TC-WIII.
Класификация по JASO
Япония се явява един от лидерите по създаване и производство не само на автомобилни, но и лодкови 2-тактови двигатели. За проектируемите мотори изискванията, предявявани от API към маслата са недостатъчни, затова инженерите са въвели в своята класификация JASO (Japan Automobile Standards Organization) за материали, използвани в японски двигатели.
Съгласно тази класификация по клас качество моторните масла за 2-тактови двигатели се делят на 4 категории:
- JASO FA применима към масла, предназначени за използване в развиващите се страни
- JASO FB – за двутактови масла, използвани в Япония и удовлетворяващи минимални изисквания по димност и миещи качества. Основни изисквания се предявяват към смазващите свойства
- JASO FC – за удовлетворяване на основни изисквания на състави, използвани в Япония. Маслата от тази категория преминават тест на миещи свойства и подхождат за болшинството съвременни двигатели
- JASO FD – за използвани в Япония масла от най-висша категория качества, удовлетворяващи най-високите изисквания по миещи свойства и димообразуване
Класификация по ISO
ISO – европейска класификация, аналогична на JASO, но предявяваща към маслата по-жестоки изисквания.
Категории ISO:
- ISO-L-EGB – аналог на JASO FB, отличава се от японската класификация с това, че продуктите от тази серия допълнително преминават тест на чистота на буталата
- ISO-L-EGC – аналог на JASO FС, но допълнително се провежда тест на чистота на буталата
- ISO-L-EGD – при теста се проверяват буталата и се провежда комплексна оценка на миещия ефект
Изисквания към маслата
Маслата за двутактовите лодкови мотори трябва да съответстват на особенни изисквания, определяеми като условия на експлоатация и екологични норми.
Основни от тях:
- Високи смазочни свойства
- Повишена износоустойчивост към детайлите
- Добра миеща способност
- Предотвратяване образуването на нагар
- Невисоко ниво на димност
- Предотвратяване на преждевременно запалване
- Добро смесване с гориво при ниски температури
- Високи антикоррозионни свойства
- Оптимален вискозитет и течливост в широк температурен диапазон
- Пълно изгаряне в цилиндъра
- Минимално въздействие на околната водна и въздушна среда
Основни характеристики на маслата за 2- тактови лодкови мотори
Задължително условие за съвременните смеси за лодкови 2-тактови мотори се явява тяхното съответствие на международния стандарт API TC-WIII.
Всички продукти от тази категория имат сходен състав – около 60 % базова (обикновено минерална) течност със среден вискозитет, от 5 до 17 % – остатъчно осветено масло. За по-добро смесване с бензина в рецептата има от 15 до 20 % разтворител, който едновременно изпълнява функция на активатор.
От 3 до 20 % от състава са разнообразни присадки. Именно те определят воскозитетния индекс.
В качествените продукти маслената основа е преминала през финна очистка. Тя съдържа безпепелни присадки и се характеризира с много ниска пепелност.
Качественното масло за двутактови двигатели (лодкови мотори) увеличава ресурса на силовия агрегат до 10 %.
Какво масло да изберем за лодковите мотори
За лодковия мотор маслото се указва от всеки производител. В инструкцията по експлоатация и обслужване може да се узнае типа използвана смазочна течност. При избор на масло, следва преди всичко да се отчитат препоръките.
Следва да се избират масла с маркировка Outboard Motor Oil. Може да се намерят в специализирани магазини.
Те служат дълго време без необходимост от спиране за ремонт.
Shell
Добър избор е маслото Shell Nautilus Premium Outboard. Продуктът е разработен за максимална защита на 2-тактовите лодкови мотори. Благодарение на инновационната технология Shell Nautilus Premium Outboard по характеристики превъзхожда стандартните норми на всички производители на мотори.
Motul
Това масло се произвежда на минерална, синтетична и полусинтетична основа и се счита за едно от най-добрите в своята категория. Негативните отзиви се отнасят само до цената – тя е висока. Експлоатационните качества не предизвикват оплаквания.
PATRIOT SUPER ACTIVE 2T
Нескъп, качественн и много популярен вариант за 2-тактови лодкови двигатели се явява маслото на китайския производител PATRIOT SUPER ACTIVE 2T. Независимо от бюджетната си стойност, този продукт притежава нелоши свойства. Отбелязваме практически пълното негово изгаряне в цилиндрите, малко образуване на нагар. Използва се за различна техника, в това число и за лодкови мотори.
LIQUI MOLY 2-TAKT-MOTOROIL
Полусинтетичен продукт, притежаващ прекрасни експлоатационни качества. Може да се намери и у официалните дилъри, и в магазинната мрежа. Притежава минимален нагар и пълно изгаряне в двигателя.
G-Wave
Производител – Газпромнефт. Полусинтетично моторно масло за двутактови двигатели на лодки и джетове.
Съответства на експлоатационен клас NMMA TC-W3.
Произвежда се от импортни съставляващи. По отзиви на потребители – добър и достъпен вариант за лодкови двигатели.
Тези масла са приведени за общ обзор. Сред тях няма най-добри или най-лоши. Всеки потребител има свое впечатление за продуктите и всеки избира това в съответствие със своите предпочитания.
За едни е важно бюджета, за други достъпността, за трети – идеално е качеството.
При подбора най-важно е да се избере масло именно за двутактови двигатели. По принцип синтетиката е за предпочитане, защото позволява да се използва течността в малки концентрации, което уравновесява неговата по-висока стойност.
За по-евтините двигатели е целесъобразно да се използват смес от по-високо качество, с подобрени защитни свойства.
Колко може да се съхранява маслото за лодкови мотори
На всяка тубичка датата на производство и допустимия срок на съхранение на продукта се указват от производителя в спецификация, сертификат, на етикетка. Следва да се забележи, че понякога на тубичката с масло е указана датата на производство не на маслото, а на самата опаковка.
Течности на минерална основа в закрита фирменна опаковка се съхраняват обикновено от 3 до 5 години. Синтетика – повече, в средно до пет-шест години.
Обикновено срока на годност се ограничава от присадките – с времето някои от тях губят своите свойства.
Срокът на съхранение в отворена опаковка силно намалява, защото при въздействие на въздуха процесите на окисление протичат много бързо. Използвайте такъв продукт след отваряне в течение на шест-осем месеца.
