Антифриз G12 – съвременна охлаждаща течност, сменила стария клас G11. Като присадки се използват карбонови киселини. От тук и новото им име – карбоксилатни.
Особености на допуска G12
В съставът на концентрата G12 влизат етиленгликол, който заема около 90% от обема, около 5 % дестилирана вода, оцветители и не по-малко от 5 % присадки. Тъй като етиленгликола е агресивен по отношение н цветните метали, присадките тук са карбоксилатни компоненти на основа органични киселини. Освен присадки състава на течностите включва в себе си противопенни, смазващи и други вещества.
Плътността на антифриза G12 е 1,065-1,085 г/см3 при 20 °С. Диапазонът на работни температури на течността е от -50 °С до +118 °С. Тя зависи от концентрацията на етиленгликола. В готовия антифриз спирта заема 50-60 % от обема, което позволява да се достигнат оптимални работни свойства.
Чистият етиленгликол е безцветна и вискозитетна маслоподобна течност. Затова в готовата продукция се добавят оцветители за придаване на индивидуалност и по-голяма видимост в съда. Етиленгликолът кипи при +197 °С, а замръзва при -13 °С.
Помнете, че всеки антифриз е отровен. Достатъчни са 100-200 грама етиленгликол за смъртоносен изход. Затова такива вещества следва да се съхраняват в недостъпни за децата места.
Готовият антрифриз G12 е червена или розова течност, но в зависимост от производителя цвета може да бъде зелен, виолетов и др. Тя е прозрачна и не съдържа механически примеси.
Обозначават се антифризите G12 по следния начин:
- G12
- Carboxilate coolants
- Organic Acid Technology (OAT)
Свойства на антифриз G12
Антифризът клас G12 е материал, заменил клас G11. Това е свързано с факта, че автопроизводителите започнали да произвеждат радиатори и блокове на ДВГ от алуминий, а течности G11 може да се използват само в медни или бронзови радиатори с чугунени блокове.
Антифризът G11 съдържа силикатни присадки, които образуват на вътрешните повърхности система от защитен слой, защитаващ от корозия. Но у тази защита има и минуси. С времето този слой се разрушава. Така също се намалява и топлоотдаването.
Охлаждащата течност G12 се произвежда от многоатомен спирт, но като присадки тук влизат карбонови киселини (карбоксилатна технология). Тяхната основна отличителна способност се заключава в това, че карбоксилатните присадки не създават защитен слой във вътрешните повърхности на охлаждащите системи, а започват да работят само в огнищата на корозия. Защитният слой на такива присадки е не повече от 1 микрон. Това се явява основен минус на антифриза G12.
А минусите на антифриза G11 тук са станали плюсове:
- Увеличен експлоатационен срок
- Охлаждащата система не се затлачва от абразивни частици от защитния слой
- Много високо топлоотдаване
Да се отстрани основния недостатък на антифризите позволило обединяването на технологиите при производство на антифриз G11 и G12 – силикатната и карбоксилатната. Силикатната технология е основана на присадки, които покриват всички вътрешни повърхности на охлаждащите системи със защитен слой, защитаващ ги от разрушение.
Така се появил антифриза G12+, а новата технология я нарекли хибридна. Тези охлаждащи течности освен органични присадки (карбоксилатни) съдържа и неорганични. В Европа това са силикатите, в Америка – нитрити, а в Япония –фосфати.
Тези антифризи се обозначават, като Hybrid coolants, Hybrid Organic Acid Technology (HOAT).
В 2008 година е бил разработен нов клас охлаждащи течности – G12++, където органичната основа се съчетава с някои количества присадки на минерална основа. Новата технология я нарекли лобридна. Материалите се обозначават, като SOAT coolants, Lobrid coolants.
В 2012 година се появила още един вид охлаждаща течност – антифризът G13. От предишната G12++ тя се отличава само с това, че е произведена на основа пропиленгликол, който не нанася вреда на околната среда.
В какво се изразява разликата между G12, G11 и G13?
Най-честите въпроси при избор на антифриз – "В какво се изразява разликата между класовете охлаждащи течности?" и "Какъв цвят антифриз е най-добре да се налее?"
Първоначално всяка охлаждаща течност няма цвят. Цветът се добавя с цел да се отделят те едни от други. Затова не съществува общоприет стандарт за цвета и не може да според него да се каже към кой клас принадлежи антифриза. Всеки производител има право да оцветава своята охлаждаща течност във всякакъв цвят.
Съществуват само общоприети норми относно оттенъка на антифриза:
- G11 – зелен, син, синьо-зелен
- G12 – от оранжев до виолетов
- G13 – розов или виолетов, но могат да бъдат други цветове
Важно е да се запомни, че цвета не влияе на свойствата на антифриза.
Что се отнася до състава, то тук има явни различия. Течността G11 е произведена на основа неорганични присадки. Антифриз ът G12 е на основа органични присадки. G12, G12++ и G13 се произвеждат на основа органични и неорганични компоненти, но G13 се отличава с това, че неговата основа е пропиленгликол.
Популярни продукти
Днес на пазара са представени много антифризи и така да се избере качествен продукт е действително сложна задача. По-долу ще разгледаме някйо популярни продукти.
Лукойл G12
Това е антифриз разработен по карбоксилатна технология. Не съдържа амини, борати, фосфати, силикати и нитрити. Продуктът се отнася към премиалния сегмент и съответства на изискванията на основните производители на леки и товарни автомобили.
Антифризът ефективно защитава охлаждащата система на двигателя от корозия, накип, не замръзва и препятства прегряването на ДВГ. Неутрален е по отношение към пластмасовите и гумени елементи.
SINTEC LUX G12
Произвежда се на основа органични добавки. Не съдържа амини, силикати, нитрати и друга неорганика.
Идеално подхожда за алуминиеви ДВС, но може да се използва и в голяма част от други агрегати, особенно тези, които работят при високи натоварвания. Осигурява надеждна защита на системите от прегряване, замръзване и корозия.
Felix Carbox G12
Подхожда за абсолютно всякакви двигатели на леки и товарни автомобили: тежконатоварени, форсирани с турбокомпресор и интерколер, работещи в сложни условия и т.н.
Течността отлично защитава от корозия, не образува накип и отлагания, работи при температури от - 45 °С до +50 °С, има достъпна цена.
TOTACHI LONG LIFE ANTIFREEZE 50 G12
Антифриз японско производство, което се явява едно от най-добрите продукти на компанията. То подхожда за голяма част от дизеловите и бензинови агрегати.
В състава на течността не се съдържат неорганични присадки, затова той не образува отлагания и накип. Диапазон на работни температури от -35°С до +106 °С, което напълно съответства на техническия регламент. От другите антифризи течността TOTACHI се отличава с удължен експлоатационен срок - не по-малко от 5 години.
