Кормилното управление е един от основните елементи на автомобила. То отговаря не само за завъртане на транспортното средство в зададено от кормилото на колелата направление, но и за безопасност на водача. Затова при обслужване на този възел се изисква използване на качествени резервни части и смазочни материали. В тази статия ще поговорим за смазки за кормилни рейки.
Предназначение на кормилната рейка
Кормилната рейка (КР) е предназначена за преобразуване при завъртане на кормилото в хоризонтално отклонение на колелата. Първите такива възли били достатъчно прости: зъбно колело, разположено на кормилен вал, свързана с нея рейка и кормилна щанга. Днес кормилните механизми са устроени по-сложно. Те биват три основни вида:
- Механични
- Хидравлични
- Електрически
Първият вид е най-прост. Тук завъртането на колелата става за сметка на установеното от водача физическо усилие. За да се облегчи работата на шофьора и да се повиши удобството на управление се използва кормилна рейка с променливо предавателно число. Това означава, че стъпките на зъбите се сменят към края от средата. Това осигурява остър и тежък волан на високи скорости и плавен ход на колелата при маневриране на ниски скорости и на място.
Хидравличната рейка се отличава от механичната с това, че усилието, приложено от водача за завъртане на кормилните колела, намалява благодарение на хидроусилвател. Благодарение на това се осигурява леко и остро управлениена автомобила. Такъв строеж е характерен за съвременните транспортни средства.
Електрическата кормилна рейка по принцип работи сходно, както хидравличната, само че за усилието отговаря електромотор. Този агрегат може да се установи, както на кормилен вала или да се интегрира в рейката (най-безопасен вариант), така и може да бъде сглобен в кормилната колонка (евтин и небезопасен вариант).
Симптоми
Основните признаци на това, че е настанало време да се огледа кормилната рейка – това е почукване и странични звуци. Те се проявяват при завъртане на кормилните колела от една страна към друга, при рязко завъртане или при шофиране по неравности. Но по звука понякога е неразбираемо, звукът изхожда ли от рейката или от елементи на окачването. Така също нараства усилието, отдадено за завъртане на кормилните колела.
За да се узнае, каква е именно причината в рейката е нужно да се направи следното:
- Установeте транспортното средство на равна повърхност
- Вдигнете капака
- Завъртете волана в двете посоки до край
- При рязко завъртане на кормилото внимателно слушайте, от къде идва звука
Благодарение на такава проста диагностика вие ще можете без особен труд да определите, явява ли се кормилната рейка причина за външен шум.
С какво да смазваме кормилнатарейка?
Смазка за кормилна рейка подхожда не всяка. Материалът не само трябва да е устойчив на въздействието на натоварвания, включително удар, но също така да е устойчив на температурaи влага.
Ще започнем разглеждането с литиевите продукти. Това са евтини материали, които се използват практически във всички възли на автомобилите. Работят в широк температурен диапазон от -40 °C до +120 °C, добре се справят с натоварване, защитават от корозия. Такива смазки могат да бъдат, както синтетични, така и минерални, а в състава им може да има графит или молибденов дисулфид. За шофьорите, чиито автомобили се използват главно в града, това е най-подходящият вариант.
Следващите смазки, които могат да се използват за кормилни рейки – калциеви. В Русия и страните от ОНД те са известни с името "Солидол". Това могат да бъдат материали на базата на синтетични или минерални базови масла, които се сгъстяват с калциев сапун, калций или литиево-калциев комплекс. Тези материали имат висока водоустойчивост, работят отлично при тежки и ударни натоварвания, предпазват добре от корозия и имат добра устойчивост на ниски температури. В сравнение с литиевите греси те са малко по-скъпи, но имат по-високи свойства на работа.
Литол-24
Най-популярната смазка в Русия и страните от ОНД. Именно този материал се използва в почти всички механизми на автомобилите, особено в руските. Този материал е устойчив на вода, не променя плътност при нагряване, има висока механична стабилност. Работи в температурен диапазон от -40 °C до +120 °C.
EFELE MG-213
Термоустойчива пластична смазка на основа минерално масло и литиев комплекс. Притежава добра носеща способност, отлично защитава от корозия, устойчива на измиване от вода. Работи в температурен диапазон от -40 °C до +160 °C.
Molykote G-2001
Студоустойчива синтетична смазка на основа ПАО-масло и литиево-калциев сапун. Отлично работи във влажна среда и при високи скорости. Осигурява надеждна защита от корозия и износване, не се измива от вода. Работи в температурен диапазон от -50 °C до +130 °C.
StepUp SP1629
Универсална термоустойчива синтетична смазка с молибденов дисулфид. На основа синтетично масло, сгъстено с калциев комплекс. Съдържа метален балсам SMT2, има много високи свойства против уплътняване, антикорозионни и антиизносващи характеристики. Работи в температурен диапазон от -40 °С до +275 °С.
