В съвременните автомобили автоматичните скорстни кутии все повече заменят механичните. Причината е очевидна – този тип трансмисии значително опростяват и облегчават процеса на шофиране. При това АСК са надеждни – разбира се при съблюдаване на основни правила при експлоатация, а така също при своевременно обслужване.
Автоматичната скорстна кутия, както и механичната, предполагат използване на специално трансмисионно масло. То изпълнява функции на смазване и защита на механичните детайли, отвеждане на топлина, отмиване на продукти от износването от повърхностите и др.
Маслото в хидромеханичната скоростна кутия (ATF) не просто смазва елементите, а се явява работна течност: предава въртящ момент от двигателя в хидротрансформатора. ATF циркулира през каналите нахидроблокапод налягане и действа върху пакетите на съединителя, като по този начин принуждава необходимите предавки да се включат (така се управлява автоматичната трансмисия).
Автоматичната скоростна кутия е сложно и скъпо устройство, поради което нейното техническо състояние трябва редовно да се следи, включително да се следи нивото и състоянието на ATF.
Важно е да се разбере, че болшинството неизправности с АСК възникват в резултат от понижено ниво на масло в кутията. Обратната ситуация – превишаване на допустимата норма също пагубно влияе на състоянието, качеството на работа и ресурса на «автомата».
Интервалите на смяна на течността ATF се определят от автопроизводителя и са записани в инструкциите към всеки автомобил.
Видове масла
Най-модерното и скъпо масло за скоростна кутия е синтетичното: то е добре рафинирано и обогатено с добавки, които максимално предпазват механизмите от корозия.
Синтетичните масла се използват в кутии- автоматични или механични на автомобили от висок клас.
В кутия на «автомат» маслото обикновено се сменя на 50 хил. км пробег (в механичните – 60-70 хил. км).
Полусинтетичните трансмисионни масла се използват в повечето бюджетни автомобили с различни скоростни кутии.Съдържа редица химически добавки, които предпазват зъбните колела, синхронизаторите и други механични части от износване. Смяната се извършва на 40-50 хил. км. пробег. Главното достойнство на «полусинтетиката» – оптимално съотношение цена и качество.
Минерално масло несе използва за обслужване на АСК. То се използва в мостове и скоростни кутиин на заднозадвижвани автомобили, а така също в някои камиони. Минералното масло е по-малко очистено от другите, затова по-бързо деградират и изисква честа смяна – на всеки 35-40 хил. км пробег.
Какъв е обема на маслото в кутията?
Автомобилите от различните марки и модели се отличават със своя конструкция и съответно с различен строеж на кутиите. Ето защо да се отговори еднозначно на въпроса "колко масло трябва да има в скоростната кутия?" можете да прочетете само ръководството или инструкциите за превозното средство.
Как да проверим нивото на маслото в АСК?
Проверката на нивото на маслото в АСК следва да се започне с изучаване на ръководството по експлоатация на ТС. Обикновенно там се съдържа пълна информация за това как правилно да се правят измерванията, колко масло да се напълни в определена кутия, кой ATF се препоръчва да се използва и т.н.
Съвременните автомобили дават възможност да се определи нивото на маслото по два начина: без предварително загряване на кутията ("студено") или след загряване ("горещо").
Първият случай се използва често на механичните скорстни кутии, в този случай, когато конструкцията на автомобила друго не е предусмотрено. Трябва обаче да се помни, че през зимата при силна слана показанията са изкривени, така че за проверка е по-добре да използвате отопляем гараж или отопляема работилница.«Горещият» метод се отличава с по-голяма точност. За автоматичните скоростни кутии този способ е най-расзространен и ефективен.
Проверка с използване на щека
Ако автоматичната скоростна кутия на автомобила е снабдена с контролна щека(измервателна пръчка), е доста лесно да се провери нивото на маслото в кутията, дори без специални умения - чрез визуална проверка.
Измервателната пръчка на автоматичната скоростна кутия обикновено е червена, докато измервателната пръчка на моторното масло е жълта.
На измервателната пръчка на автоматичната скоростна кутия има две маркировки: най-често това са „Cold“ и „Hot“ (приблизително ниво на масло в студена кутия и точното ниво след загряване), понякога „Max“ и „Min“ (максимално и минимално ниво на маслото).
По-долу са приведени общи сведения за това, как да се провери маслото в скорстната кутия:
- Поставете автомобила на равна повърхност и включете кутията в режим паркинг (или неутрална), не изключвайте двигателя
- Пригответе чист (даже бял) парцал и извадете пръчката за измерване от корпуса на автоматичната трансмисия
- Избършете пръчката на сухо (като се уверите, че по нея няма власинки или други отпадъци) и я поставете обратно за 5 секунди
- Извадете щеката и погледнете на нивото на маслото
В норма нивото на маслото трябва да се намира между деленията «Cold» и «Hot» («Min» и «Max»), примерно по-средата. Ако след загряване на автоматичната скоростна кутия тя се стреми към минималната или обратнокъммаксималната маркировка, нивото на трансмисионната течност трябва да се нормализира (доливане или изпомпване).
- Избършете пръчката с бяла кърпа и оценете състоянието на маслото: тъмно, близо до черно, цвят, частици мръсотия и метални стружки на измервателната пръчка - повод да помислите за смяна на течността.Миризмата наизгорялосъщо означава, че маслото е загубило свойствата си, съединителите на автоматичната скоростна кутия се плъзгат и „изгарят“.
- След завършване на огледа върнете щеката в изходно положение.
Отметката «Hot» на щеката указва на нивото на гореща течност в АСК и се явява най- точен измерител. Именно затова преди проверка на маслото се препоръчва да се загрее кутията примерно до 65 °С. За това е достатъчно да се измине с автомобила 10-15 км. Ако няма такава възможност е необходимо да се даде на двигателя да поработи известно време, превключвайки последователно всикчи скоростни режими. В резултат на това маслотозаема работно положение и се разпределя равномерно по триещите се повърхности на лагерите и зъбните колела, покрива валовете и ги предпазва от бързо износване.
Проверка без използване на щека
Не всички модели автоматични скоростни кутии имат измервателна пръчка, но някои съвременни автомобили са оборудвани с електронни сензори, които предупреждават водача, когато има някакви проблеми, включително спад в нивото на смазката.
За да получите надеждна информация от сензорите е важно да не потегляте савтомобила веднага след стартиране на двигателя, като му дадетевреме за загряване.
Всяка електроника обаче може да се повреди, така че визуалната проверка на компонентите и механизмите, както и периодичната диагностика на всички системи в сервиза, не могат да бъдат отхвърлени.
Автоматична скоростна кутия без измервателна пръчка има два отвора: за пълнене и за източване на масло. В отвора за източванесе завинтва специален ограничител за количеството масло под формата на дълга тръба. Нивото на течността се определя от нейната височина. Излишното масло се излива от отворената пробка.
Как се проверява масло в кутия-автомат без щека?
- Паркирайте автомобила с предварително загрята кутия на равна повърхност над яма, превключете лоста в режим на паркиране и развийте дренажната тапа.
- Малко количество излишна течност трябва да се разлее - ако това не се случи, тогава нивото на маслото е под нормалното, то трябва да се долива през отвора за пълнене в кутията.
Всички действия се извършват при работа на двигателя.
Проверката на нивото на трансмисионната течност в АСК без щека е процес достатъчно сложен и неудобен. Освен това, в хода на работата е трудно да се определи степента на замърсяване на маслото. Именно затова всички операции най-ефективно се провеждат при технически прегледи.
Какво се прави, когато нивото на маслото е недостатъчно?
Ако при проверка на маслото е установено, че неговият обем е близо до минималната маркировка и периодът на подмяна съгласно инструкциите все още не е наближил, трябва да се долее течност и също така да се установят причините за увеличения му разход или изтичане.
Процесът на доливане на масло в скоростната кутия в много автомобили е достатъчно прост. Ако кутията е снабдена с наливаща пробка (по принцип, тя се намира отгоре, в достъпна зона) следва да се развие и долее необходимо количество масло.
Ако ниско ниво на трансмисионна течност се забелязва регулярно и по-рано от положения срок е необходимо да се установи, защо става така. Причините може да са няколко:
- Нарушенaхерметичност на уплътненията
- Изгаряне на маслото в резултат на прегряване
- Пукнатини в корпуса на кутията
- Недозаредена трансмисионна течност
При доливане е важно да се използва течност от една марка и производител, в противен случай е голяма вероятността от разпенване. Ако не можете да намерите, то е необходимо да не смесвате нефтопродукти, а да смените маслото напълно.
Помпата е отговорна за циркулацията на маслото в автоматичната трансмисия, която го задвижва през каналите и създава необходимото налягане за съединителите и преобразувателя на въртящия момент. Ако маслото е недостатъчно, помпата засмуква в системата въздух, което води до разпенване на течността. Маслото се компресира, неговите смазващи и топлоотвеждащи свойства се влошават. В резултат налягането в системата пада и кутията прегрява.
Ниското ниво на течността води до появата в нея на голямо количество метални стружки, които се дестилират с маслото. В такива ситуации простото добавяне на масло към скоростната кутия няма да е достатъчно - целият обем на трансмисионната течност се променя. Заедно с нея трябва да се смени и филтъра на автоматичната кутия.
Какво да се прави, ако нивото на маслото е високо?
Излишното количество трансмисионно масло е не по-малко вредно в скоростната кутия.
Излишния обем течност, особенно на високи обороти, излиза от кутията. В най-добрия случай, изтича от отдушника, а в най-лошия от уплътненията. В резултат на това може да настъпи пълна загуба на масло, което заплашва скоростната кутия да се задръсти и до неизбежна аварийна ситуация в момент, в който автомобиласе движи.
Ако влага влезе в скоростната кутия поради намаляване на налягането в корпуса или конденз след продължително паркиране, маслото често се разпенва и се нуждае от подмяна.
На модели автомобили с водно охлаждане на скоростната кутия е възможно нарушаване на целостта на уплътненията на антифриз в кората. Височината на течността при това постоянно ще се вдига. Ако премахването на излишъка не даде резултат се изисква незабавно да се спре експлоатацията на автомобила, да се диагностицира неизправността и да се отстрани.
Завишеното ниво на трансмисионна течност ще доведе до същите последствия, както и заниженото. Въртящите се детайли в кутията разпенват маслото при движение на автомобила на повишени обороти. Течността се разширява и изтича през отдушника.В резултат нейната норма пада.
Може да разрешите проблема с превишаването на нивото на маслото, като просто изпомпите излишъкав края на разпенването му (в режим на паркиране).
Черно масло при проверка нивото в кутията
Заедно с контрола на обема на маслото се проверява и неговото състояние. Потъмняването на течността показва, че тя работи - почиства повърхностите на частите на кутиятаот замърсявания и отлагания.Но цвят, близък до черния говори за това, че маслото трябва да се сменя.
Някои трансмисионни течности са обогатени със специални препарати, което им позволява да поддържат комплектите на скоростната кутия непокътнати за дълго време. Ако започнете да използвате такова масло след обикновеното (без миещи присадки), то ще отстрани излишните замърсители и ще стане черно много по-бързо. Ето защо, когато преминавате към по-висококачествена трансмисионна течност, се препоръчва да направите първата смяна на маслото по-рано от очакваното.В бъдеще можете да се върнете към нормален режим в съответствие с препоръчания от производителя пробег.
Процедурата за проверка на нивото на трансмисионното масло, доливането или подмяната мупо принципне е особено трудна и може да се извърши независимо след изучаване на ръководството за експлоатация на превозното средство или квалифициран съвет от специалист.Регулярният контрол на нивото и състоянието на ATF удължават експлоатациония срок на автомаричната скорстна кутия и повишава неговата надежност даже в сложни условия на експлоатация.
