Нужно лиe да се промива двигателя, преди поредна смяна на масло? На този въпрос могат да отговорят далеч не всички автособственици – и делч не става въпрос за тяхното невежество. Има много аргументи «за» и «против» промивка, следователно не си струва да се взема решение за тази процедура във всички случаи.
В статията ще се опитаме да подчертаем всички положителни и отрицателни аспекти на промиването, ще посочим най-популярните средства и ще ви покажем как да ги използвате правилно.
Да се промива двигател при смяна на масло?
За да отговорим на основния въпрос „необходимо ли е да се промива двигателят при смяна на маслото?“, трябва да разберем какво се случва с двигателната течност по време на работа на двигателя с вътрешно горене (ДВГ).
Химичният състав на маслото и неговите свойства се променят драстично по време на работа - това се случва под въздействието на високи температури, въздух, кондензат, продукти от непълно изгаряне на гориво, картерни газове, стари окислителни продукти и др. Леките фракции на маслото се изпаряват, добавките започват да действат, самият състав постепенно се разрежда с вода и се замърсява с различни механични примеси.
Устойчивостта на маслото към окисляване под въздействието на кислород е една от най-важните му характеристики. Именно химическата стабилност определя «поведението» на маслото във триещите възли и експлоатациония срок до смяната. Окисляването на двигателната течност води до образуване на лакови и въглеродни отлагания (особено върху горещите повърхности на буталата и буталните пръстени), утайки, корозия и разрушаване на металите.
Скоростта на окисление зависи от химическия състав на маслото, условията на експлоатация и състоянието на двигателя, качеството на горивото и други работни течности. Колкото е по-висока температурата, толкова по-интензивно е окислението, коксуването и разлагането на маслото.
В картера то се подлага на нагряване до 140 °С, а в зоната на първия бутален пръстен – до 300 °С. В процеса на работа маслото си взаимодейства с метали, някои от които са изпуснати от катализатора окислителни реакции (олово, мед, техните сплави).
Химическата стабилност на маслото се нарушава от стари окислители продукти. Затова при смяна на моторна течност картера и цялата маслена система се промиват. Особенно това е актуално за автомобили с нерегулярно техобслужване.
Процедурата по промиване предизвиква много спорове, има като привърженици, така и ярки противници.
Объективно следва да се отбележи, че всяко съвременно моторно масло съдържа редица присадки, отговарящи за постоянното почистване на детайлите на ДВГ. Те се наричат миещи. Затова допълнително да се мие двигателя с високоалкални състави не винаги е целесъобразно, а в редица случаи даже вредно.
Редовна и навременна смяна на моторно масло, използване на качествени продукти, подбрани в съответствие с изискванията на производителя – това е ключа към нормалната работа на двигателя без промиване.
Полезна или вредна е промивката?
В какви ситуации промивката на двигателя е необходима, а в какви не е нужна и даже вредна? За да отговорим на този въпрос, ще погледнем на типа масло, което вие смятате да налеете.
Ако неговия състав е идентичен с предишния (например, те са синтетични), смисъл в промивка няма – вие ще дадете излишни пари.
Полусинтетика и синтетика също се смесват във всякакви пропорции, затова смяна на едно масло с друго не се изисква промивка на двигателя. В краен случай, за тази процедура изберете тази течност, която ще наливате.
При преход от минералка на синтетика никакви манипулации със специални средства също не са необходими. Налейте първа порция масло до минималната отметка на щеката и дайте двигателя да поработи 5-10 минути. След това излейте течността, сменете филтъра и смело налейте на ДВГ масло до нужното ниво.
Даже при смяна от производител на моторно масло промивка да се извършва не е задължително. Всички съвременни материали се различават главно по набора от добавки, но концентрацията им в състава не е толкова висока, че да направи маслата коренно различни. Единственото, което следва да се отчита при подбор на продукта – това е маркировка по SAE (вискозитет) и API (клас качество).
Ако вие сте решили да промиете помнете, че наливайки почистващи добавки в старото масло, вие съществено изменяте неговите характеристики (най-вече вискозитета). Тъй като до 15% от течността на двигателя остава в двигателя след източване, работата на новото масло също може да се промени. При това далеч не в най-добра светлина.
В допълнение, съставът на промивките включва агресивни компоненти, които премахват не само вредните замърсители, но и смазващ филм, който предпазва силно натоварените компоненти на двигателя. Големи парчета отделящи се от отлаганията могат да „запушат“ маслените канали, което да доведе до маслен глад и повишено износване на силовия агрегат.
Промивка на двигателя преди смяна на масло е необходима само в тези случаи, когато:
- Има съмнения относно качеството на използваните преди това гориво и масло, навременността на подмяната на последните - например при покупка на употребяван автомобил.
- Планира се преход на масло с друг вискозитет
- Двигателят регулярно прегрява
- Извършен е ремонт на ДВГ с отворена глава на блок цилиндъра
Какви способи на промивка съществуват?
Днес съществуват множество състави, служещи за промивка на ДВГ. Самата процедура може да бъде изпълнена с няколко различни метода.
При т. н. мека промивка средството се добавя в смазващата система предварително- до няколко стотин километра до смяната. То не така агресивно действа на отлагания, разтваряйки ги постепенно. Но меката промивка е резултативна на не много замърсени двигател.
Ако има вероятност от силно замърсяване на ДВГ, се препоръчва провеждане на пълна промивка. То включва източване на отработено масло, използване на специална течност за промиване, пълнене на двигателя с прясно масло и слагане на нов филтър.
Това се прави с помощта на специални промивъчни масла с високи смазочни свойства и разтваряща способност.
Не трябва да се използва за промивка керосин, дизелово гориво, горивна смес с масло. Тези вещества не притежават смазваща способност, а само снемат масления филм. В резултат детайлите на двигателя започват да се износват силно.
Най-популярни средства за промивка на двигателя: описание и тънкост при използване
За промивка на двигателя може да се използват:
- Солярка
- «Петминутка» (добавка в старо масло)
- Специално промивъчно масло
- Обикновено масло
Солярка
Промивката на двигателя със солярка е било особенно популярно в края на миналия век, тъй като специални промивъчни масла тогава още не е имало. Всички операции се извършват ръчно.
В процеса на промивка не се допуска прогряване на мотора до работни температури за избягване на рязък преход на солярката в газообразно състояние.
Такъв способ на очистка на двигателя е имал много недостатъци. Поради високата течливост и ниската смазочност на дизеловото гориво се получи сухо триене, след смяна на маслото двигателят не може да се стартира със стандартен стартер – било е необходимо да завъртите коляновия вал с манивела. Едва след това новата двигателна течност започна да тече по линията, към мотовилката и лагерите на коляновия вал.
Съвременните двигатели не са оборудвани с задвижване, чрез манивела, а използването на солярки днес е абсолютно необосновано и води до повреди на силовия агрегат.
«Петминутка»
Често за промивка на ДВГ се използва т. н. «петминутка» – концентрирани препарати с активни присадки. Те са в състояние да се справят с отлаганията на въглерод и се справят с отлаганията за няколко минути, но поради агресивния си състав могат да навредят на двигателя: например да „запушат“ приемника на маслото или да нарушат херметичността на маслените уплътнения.
Промивката на «петминутката» се налива в старото масло и се спуска двигателя на правен ход на заявеното време. След това се излива заедно с маслото и задължително се смена филтъра.
Промивъчно масло
Промивъчното масло представлява щадящо миещо средство на минерална основа. Функция на разтваряне на отлаганията в него изпълняват специални присадки.
Действието на промивъчните масла стават за 15-20 минути работа на двигателя на празен ход. Те съдържат по-малко силно активни вещества от „петминутките“, поради което почистват внимателно и отмиват малки частици мръсотия, не влияят върху филма на добавките.
За да оцените ефекта от промиване на маслото, изсипете го в топъл двигател до долната маркировка на пръчката за измерване и го оставете да работи на празен ход в продължение на 15-20 минути, докато двигателят работи на празен ход. След изливане на промивката задължително сменете филтър.
Обичайно масло
Много водачи промиват двигателя с това масло, с което смятат да наливат. То измива примесите по-лошо от специализираните продукти, но след нанасянето му почти не остава старо масло в картера.
Как да се използва ново масло за промивка? След загряване на двигателя и източване на старата течност, сменете оригиналния филтър с по-евтин и налейте с ново масло. След 1-2 хил. километра пробег в обичаен режим го излейте, отново сменете е филтър и масло.
Този способ на промивка е най-скъпо струващ, защото е необходима нова туба масло. За почистване те наливат 300-500 г смазочна течност, а с остатъка запълват моторния отсек след изливане на отработката.
Как да изберем промивъчно масло? Кратък обзор на три известни продукта
Ако сте решили да използвате специално промивъчно масло за двигателя, то може да възникне въпрос: какво средство да избера?
Съществуват промивъчни масла за продължително и бързо действие.
Първите се наливат в моторния отсек на две денонощия и в течение на това време ефективно се борят със замърсяването. Шофьорът може да управлява колата през тези 48 часа, но в тих режим: без внезапно стартиране и спиране, високи обороти и скорости (максимум - 60 км / ч, в идеалния случай 40 км / ч).
Бързодействащите промивъчни масла позволяват да се очисти работната зона на двигателя за 10 минути. През това време двигателя трябва да работи на празни обороти, а увеличаването им е категорично забранено.
Промивъчните масла от различните производители могат да се отличават по състав и ефективност.
Съгласно отзиви от автоспбственици, ние отделихме сред тях четворка лидери.
- Лукойл. Използва се за почистване на смазващата система на двигатели с вътрешно горене без механично разглобяване при смяна на масло. Позволява бързо и ефективно почистване на системата от отлагания и шлам. Благодарение на пакет от добавки, то има противоизносни и антикорозионни свойства. Намалява риска от прегряване на двигателя
- ТНК Промо Експресс. Съдържа голям пакет от присадки, много калций, притежава отлични стабилизиращи и диспергиращи свойства. Но поради по-сернистата си база отмива замърсителите по-лошо от Лукойл. Подходящо е както за бензинови, така и за дизелови агрегати, за предпочитане руско производство
- Xado Verylub. Този инструмент включва цяла гама от добавки и ревитализант, благодарение на което се компенсира текущото износване на частите. Добавките против износване, екстремно налягане, препарати и диспергатори позволяват висококачествено и безопасно почистване на двигателя на автомобила.
- Роснефт Express. Има нелош състав, но да се нарече най-добър е сложно.
Съдържа комплекс от присадки диспергиращ и миещ тип. По-подходящо е за профилактично почистване на двигателя без сериозно замърсяване, което е свързано с нежното действие на препарата.
Как се провежда промивка на двигателя? Общи препоръки
Ще приведем постъпкова инструкция по промивка на двигателя преди смяна на маслото.
1. Отворете капачката на маслоналивната гърловина в горната част на моторния отсек, в долната – развийте пробката за да излеете отработената течност
2. Завийте пробката и налейте в моторния отсек промивъчното средство. Оставете го за малко време.
3. Отвийте пробката и излейте техтечността. Отстранете стария маслен филтър.
4. Сложете новия филтър и налейте свежото масло.
Ако двигателят наистина е трябвало да се промие и сте направили всичко правилно, вътрешните повърхности на силовия агрегат ще бъдат почистени, мощността му ще се увеличи, динамичните характеристики на автомобила ще се подобрят и разходът на гориво ще намалее.
Отлагания присъстват във всеки двигател, даже да не подложен на големи натоварвания. Да се измие с помощта на обичайни моторни масла понякога е невъзможно. В същото време използването на промивни състави също не винаги е панацея, тъй като почти неизбежното измиване на смазващия филм води до повишено триене.
