Сервоуправлението (хидравличен усилвател) се явява едно от средствата за повишаване на комфорта в съвременните автомобили.
Този механизъм работи при високи налягания и температури, поради което всички негови елементи изпитват големи натоварвания. Особено бързо се износват полимерните и гумени детайли. За да може хидравличният усилвател да работи дълго време и правилно е важно да следите състоянието му, да използвате "правилното" масло за сервоуправление и да го смените, ако е необходимо.
Трябва обаче да знаете, че много производители на автомобили, когато задават интервали за смяна на двигателно масло, по никакъв начин не регламентират този процес за сервоуправлението. Например Ford Motor Company не посочва в техническите си спецификации кога е необходимо да се налива ново масло в сервоусилвателя на Ford Focus II.
Въпреки това, опитни собственици на автомобили и сервизни специалисти знаят, че хидравличният усилвател е много чувствителен към качеството на работната течност, поради което те обръщат дължимото внимание на избора на масло и честотата на неговото обновяване.
Защо е нужно кормилно сервоуправление?
Сервоуправлението е един от компонентите на кормилния механизъм, чиято основна задача е да осигури така наречената „обратна връзка“ между водача и автомобила.
Благодарение на сервоуправлението се изисква по-малко усилие за завъртане на волана, което допринася за комфортно шофиране. В допълнение, сервоуправлението подобрява стабилността на машината и смекчава ударите, предавани на волана, когато управляемите колела се удрят по неравния път.
Контролът за качеството на маслото в кормилния хидроусилвател осигурява работоспособността на това устройство.
Течност за сервоуправление
Маслото за хидроусилвателя служи за свързващо звено между буталото и хидравличната помпа. То смазва детайлите на устройствата, намалява тяхното триене, предотвратява прегряване, корозия и окисление.
Течностите за сервоуправление се различават по състава на маслата, нивото на плътност и вискозитет, механичните свойства.
Синтетичните и минералните течности са фундаментално различни. Първите се препоръчват да се използват с разрешението на инструкциите за експлоатация на превозното средство, тъй като някои компоненти на синтетичните масла могат да повлияят отрицателно на гумените части.
Минералните течности са много по-евтини и по-гъвкави, те не вредят на каучук и полимери, поради което са много популярни сред собствениците на автомобили.
Така също маслата се различават по цвят – червени, жълти и зелени течности имат определени свойства, състав и области на използване. Изборът на цвят масло за сервоуправление зависи не от желанието на водача, а от препоръките на автопроизводителя.
Смяна на масло за сервоуправление на Форд Фокус II
Компанията Ford не разглежда смяна на масло в хидроусилвател на автомобил Ford Focus второ поколение. Въпреки това, като се има предвид, че този уред е много чувствителен към качеството и характеристиките на работната течност, периодично е необходимо да се сменя, особено в тежки условия.
Честотата на смяна намаслотов хидроусилвател Форд Фокус II зависи от интензивността и условията на експлоатация на транспортното средство. Ако пробегът му не достига 10 хиляди км годишно, специалистите от автосервизите препоръчват смяна на течността не повече от 1 път на 24 месеца. Ако годишният пробег на автомобила е по-голям или цифрата му е близо 30 хил. км, по-добре е да сменяте маслото ежегодно.
При визуално оглеждане на маслото необходимостта от неговата смяна да се определи е лесно:
- Течността се намира на ниво под минималната отметка;
- Наблюдава се потъмняване;
- Чувства се мирис на изгоряло.
Aко при завъртане на волана се чува характерно виене на хидроусилвателя, това също говори за това, че трябва да се провери състоянието (или наличието на) масло.
Течност, която не се сменя, с времето губи своите първоначални свойства. В маслото се появяват различни отлагания, замърсяващи материала. В резултат на това налягането в хидросистемата пада и за завъртане на волана е необходимо по-голямо усилие.
Избор намасло
При избор на масло за сервоусилвателя на Ford Focus II е необходимо преди всичко да се прочетат по-подробно препоръките на производителя в инструкциите за автомобила. Aко такава възможност няма, може да изберете течността по цвета, вземайки от казанчето с помощта на шприц.
Сервоусилвателят на Ford Focus II може да бъде напълнен с червено (съгласно спецификацията WSA-M2C195-A) или зелено масло (WSS-M2C204-A2). Брендът няма особено значение. Главното е да не се смесват течности от различни спецификации.
За пълна смяна на маслото в сервоусилвателя се нуждаете от 1-2 литра течност, в случай на доливане са достатъчни 800 мл.
Алгоритъмнасмяна
Като цяло процесът на подмяна на течността на сервоуправлението не е особено труден и може да се извърши от собственика на автомобила независимо. Но има отделни моменти, на които следва да се обърне внимание.
Смяната на маслото е най-добре да се извърши на равна, твърда и достатъчно осветена площадка. В допълнение трябва предварително да се подготвят крик, маркуч с дължина 1-1,5 метра и съдза източване на маслото.
При работа се препоръчва използване на платнени ръкавици и защитни очила.
Порядък при смяна на течност на сервоуправление:
Запалете автомобила и оставете да работи двигателя до работна температура и доведете маслото до максимално течно състояние. Преди да започнете работа, не забравяйте да изключите двигателя и да повдигнете автомобила с крик (и двете колела не трябва да докосват земята).
Демонтирайте разширителния съд и внимателно го огледайте за повреди (пукнатини, течове). Спрете връщащата тръбичка (ако са две, снемете само горната).
Свържете подготвения мъркуч към изливащата тръбичка, след това го извадете от капака и го поставете в съда за отработката. Развийте свещите и завъртете коляновия вал със стартер за няколко секунди. Въртете волана в крайни положения, завъртете коляновия вал за още няколко секунди.
След като отпадъчната течност се източи напълно в съда, извадете маркуча и поставете обратно връщащата тръба на резервоара. Налейте новото масло, завийте свещите и запалете двигателя на обороти, малко по-високи от ниските.
Задължително следете за нивото на маслото и при необходимост долейте за да не може системата да се "обезвъздуши". Когато наливате при работещ двигател, въртете волана и го задръжте в крайни позиции за няколко секунди - по този начин системата ще се напълни по-бързо с ново масло.
След свъшване на работа спрете двигателя и проверете нивото в резервоара. При необходимост долейте масло, но не по-високо от максималната отметка (защото.по време на работа нивото може да се вдигне).
