Нивото на маслото в двигателя над нормата не е безобидно явление, както много мислят.
Изразът "колкото повече, толкова по-добре" не е приложим за моторно масло, поради което е задължително да се следи количеството масло, което трябва да се излива при всяка смяна.
Ако случайно или несъзнателно сте наляли повече масло в двигателя, незабавно отстранете излишното.В противен случай има голям шанс да се сблъскате с неприятните последици от тази грешка.
Как правилно да измерим нивото на маслото?
Преди да говорите с увереност за моторно масло над нормата, трябва да предвидите последствията от това явление и да измислите начини за отстраняването му, още веднъж се уверете, че измерването е правилно.
Правилното измерване на нивото на маслото е възможно само ако превозното средство е на равна повърхност, има същото налягане в гумите и нулево натоварване.Двигателят трябва да бъде изключен и охладен.Като се има предвид, че горещото масло се разширява по обем, някои производители на автомобили правят две отметки на пръчката - HOT (горещо) и COLD (студено).
Специалистите препоръчват да се правят измервания най-малко 10 минути след изключване на двигателя и още по-добре - след нощувка, когато маслото напълно отива в картера.
Измерването се извършва с помощта на масломерна пръчка.Изважда се от "гнездото", избърсва се с чиста кърпа и отново се спуска в картера.Взема се предвид индикаторът за нивото на маслото, което пръчката показва след многократно изваждане.Ако, когато са изпълнени всички условия, маркировката на пръчката е по-висока от максималната марка, тогава наистина има превишение на скоростта на пълнене.
Признаци и последствия от излишно моторно масло
Възможно е да се подозира наличието на проблем с над норма не само чрез директно измерване на нивото на маслото, но и по някои признаци, които се появяват по време на работа на автомобила.
Лек излишък на масло (не повече от 1 см от маркировката MAX) се доказва от повишената му консумация.Работата е там, че излишното масло осигурява допълнителна устойчивост на буталата и буталните пръстени, движещи се в цилиндрите.Освен това са необходими повече усилия за завъртане на коляновия вал, така че по-малко въртящ момент се предава на колелата.
В резултат на това колата ускорява по-лошо, реакциите при натискане на педала на газта стават по-малко отчетливи.За да възстанови обичайната динамика на ускорение, водачът натиска газта по-силно, което увеличава разхода на гориво.
Разбира се, допълнителни 5 мм течност не могат да причинят сериозно влошаване на динамиката на двигателя, но те със сигурност ще се утаят под формата на кокс по стените на горивната камера, пръстените за скрепване на маслото и катализатора.Силовите агрегати, които не са далеч от основен ремонт, с излишък на масло ще започнат интензивно да "пушат" (черен дим ще идва от изпускателната тръба).
Значителното превишаване на нормата на маслото (над 1 см от максимума) води до по-критични последици.Коляновият вал започва да се потапя в маслото със своите противотежести, което води до разпенване.В резултат на кавитация се задействат ерозионни процеси, хидравличните компенсатори започват да чукат в газ-маслена пяна и добавките престават да изпълняват предишните си функции.
Излишното масло се изхвърля през системата за рециркулация на картерния газ, в резултат на което всмукателният колектор е обвит в маслени капчици отвътре, дроселът се замърсява, а кобилицата на всеки клапан са покрити с вредни отлагания.В този случай нивото на токсичност на отработените газове естествено се повишава.
Уплътнения, не разчетени на «къпане» в маслена вана, започват да текат, ресурсът на маслената помпа при големи натоварвания съществено се съкращава.
Практиката показва, че стартирането на двигател с прекомерно количество масло по всяко време на годината е трудно.В повечето случаи това се дължи на смазване на свещите и неизправност на запалителната система.
Излишъкът от двигателно масло е особено опасно, тъй като неговите "симптоми" не се появяват веднага.Ето защо е важно да откриете проблема навреме и да го разрешите, преди двигателят да има време да се повреди сериозно.
Как да премахнем излишъка?
Ако смените маслото в сервиза и откриете масло над нормата, поискайте да се премахне излишъка, независимо от гледната точка на не винаги компетентните "специалисти".
Ако сте сменили маслото сами, развиването на пробката отново не е най-добрият вариант, тъй като можете да източите повече от необходимото.
Оптимални технологии за отстраняване на излишъците са две:
- Изпомпване на течността през отвора на измервателната пръчка, като използвате обикновена медицинска спринцовка (за предпочитане 20 ml) и тръба с капкомер;можете да използвате и помпа
- Източване остатъците от масления филтър (той се пълни с масло само когато двигателят работи, така че можете да повторите тази операция няколко пъти, без да завивате филтъра докрай)
Профилактикана преливане
Причините, по които нивото на маслото може да се окаже по-високо са няколко.
Мнозина просто пропускат момента, в който тубичката трябва да бъде извадена от гърловината за пълнене на масло.
Някои начинаещи шофьори, които решават да сменят маслото със собствените си ръце, не вземат предвид наличието на неизточени остатъци във всеки двигател.Обемът им в топъл агрегат достига 0,5 литра.Ето защо опитните собственици на автомобили пълнят малко по-малко масло, отколкото е предвидено в инструкциите.
Някои шофьори, наблюдавайки повишен разход на масло, умишлено го наливат със запас.В резултат на това обаче потреблението се увеличава още повече и двигателя понася целия набор от негативни последици, за които говорихме по-горе.
Итакa за да избегнем проблема с излишното масло в двигателя, съблюдавайте редица прости правила:
- Бъдете внимателни, отмервайте необходимото количество масло
- Отделете основния обем смазочни течности
- Дозирaйте маслото на малки порции, довеждайки ги до ниво между отметките на щеката MIN и MAX
- Пуснете двигателя и изчакайте, докато лампата на налягането на маслото угасне
- Изгасете двигателя и при необходимост долейте масло до нормата
