Автомобилът се явява сложно техническо устройство, състоящо се от множество механизми. Експлоатацията на голяма част от тях става в условия на високи натоварвания, температурни разлики, повишено триене. За намаляване на износването, разрушение и удължаване на експлоатационния срок важна роля играят специално създадените смазочни материали, в частности – трансмисионните масла.
Трансмисионни се наричат масла, предназначени за смазване на скоростни кутии, разпределителни кутии, главни предавания на водещи мостове, кормилни механизми, а така също зъбни и верижни предавки (редуктори) от всички видове.
Използването на трансмисионни масла е необходимо за предотвратяване на неприсъщи шумове и проблем с превключването на предавките. Материалът трябва да е с необходим вискозитет, например масло 75w85, да осигурява нужна скорост и забавяне на синхронизаторите, за да може превключването на предавките да става максимално леко и плавно.
Класификация на смазочните течности
Трансмисионното масло има особена маркировка, която е указана на етикета. Необходимо е правилно да се разшифроват обозначенията, защото те съобщават за пригодността към използване на материала за едни или други автомобили.
Класификацията на трансмисионните масла се извършва по няколко критерия.
По маркировка. Най-голямо разпространение имат двете системи маркировки: API и SAE. Първата описва областта на използване, а втората – температурите и условията на експлоатация. Например GL-4 по системата API може да се използва в механични скоростни кутии, а обозначението трансмисионно масло 75w85 по системата SAE говори, че то издържа на температурен режим до -40 градуса по Целзий.
По базово маслo. Във връзка с технологията на производство материалите се делят на минерални, създадени от нефтепродукти, и синтетични, произведени от синтезирани суровини. Възможен е и комбиниран тип – полусинтетични масла.
По съдържание на присадки. Към базовото масло могат да бъдат добавени различни допълнителни присадки, повишаващи и подобряващи определени експлоатационни свойства. Към тях се отнасят противоизносни, противозадирни, противопенни и други видове добавки.
Основни свойства и функции на трансмисионните масла
Трансмисионните масла се използват в механични скоростни кутии, като смазочен материал.
Основни функции:
- Намаляване триенето на частите на механизма
- Отвеждане на излишната топлина
- Предаване на въртящ момент на планетарните предавки
- Намаляване на шума и вибрациите в зъбните предавки
- Удължаване на експлоатационния срока на механизмите
Използването на некачествено масло или пълното му отсъствие оказва разрушително действие на детайлите на скоростната кутия. Втулки, лагери и шайби прегряват, на тях остава нагар. Това води до поява на шум в трансмисията и допълнителни усилия за превключване на предавките по време на движение и по-нататъшно разрушаване на геометрията на зъбните колела.
Съвременните свойства и характеристики на трансмисионните масла се явява вискозитета, смазващата и термоокислителна способност. Допълнително те притежават високи експлоатационни свойства, защита от корозия, предотвратяват образуването на задир и скокообразно движение.
Техническите характеристики използвани в трансмисионните масла трябва да се подбират изхождайки от марката и модела автомобил с отчитане препоръките на производителя.
Всички съвременни трансмисионни масла трябва да съответстват на класификации по международен стандарт SAE. 75w85 са най-често използвани за вискозитет сред трансмисионните течности.
Международна класификация по SAE
Маркировката на зимните или всесезонни типове смазочни материали се състои от две числа и буква между тях. Тя описва свойствата и характеристиките на използваното масло. Първата цифра обозначава долния температурен диапазон, когато вискозитетана маслото още не превишава допустимите значения, например:
- 70w използва се при температура -55 °С
- 75w – при -40 °С
- 80w – при -26 °С
- 85w – при -12 °С
Буквата w се разшифрова, като Winter, или масло с такава маркировка е предназначено за използване през зимата при отрицателни температури. Отсъствието на тази буква указва за летен тип масло. Второто число след w обозначава високотемпературния вискозитет, като значенията могат да са 80, 85, 90, 140 или 260. Това е технически параметър, показващ нивото на минимален и максимален вискозитет при температурна работа +100...150 °С.
В редакция на стандарта SAE J306 има раздел с изискване по маркировка. Съгласно него трансмисионните масла трябва да се маркират по следните принципи:
- Степен на зимен ред w (например SAE 75w)
- Степен на летен ред (например SAE 85)
- Комбинирана степен на зимен и летен ред (например SAE 75w-85)
За класификация на маслатапо SAE е характерно установяването на вискозитет в определен температурен диапазон. При нормални условия на експлоатация материали с различни свойства на вискозитета се явява взаимозаменяем без ущърб за трансмисията.
Как да разшифроваме 75w85?
Класификацията на трансмисионните масла е аналогична на моторните. Маркировката 75w85 обозначава, че материала се явява всесезонен, има еднакво високи експлоатационни показатели в лятно и в зимно време.
Разшифровката на трансмисионните масла 75w85, съгласно приведената по-рано класификация ще се явява следната:
- 75w указва, че ефективността на материала няма да се губи при температура до -40 °С
- 85 указва, че препоръчания горен температурен предел използване е +34 °С
Така оптималния вискозитет на маслото 75w85 и неговите високи експлоатационни свойства ще е при температури от -40 до +34 °С, което съответства на студен и умерен климат. Тази класификация трябва да се знае за правилен избор на смазочен материал под изисканите условия.
Стандарти на трансмисионните масла
Класификацията API в голямата си част е ориентирана на условията на работа и зависи от технологията на производство и състава на присадките.
- GL-1. Масла без присадки за предавки, работещи в леки условия
- GL-2. Материали с противоизносни присадки за предавки, работещи в условия на средна тежест. Подхождат за смазване на трансмисии на трактори и селскостопански машини
- GL-3. Също съдържат противоизносни присади. Използват се за предавки, работещи в условия на средна тежест. Използват се за камиони, но не подхождат за хипоидни предавки
- GL-4. Масла с противоизносни присадки за предавки, работещи в условия на различна степен на тежест — от леки до тежки. Използват се за конусни и хипоидни предавки, скоростни кутии на камиони, водещи мостове
- GL-5. Използват се за най- натоварени хипоидни предавки, или като универсални масла за всички други агрегати на механични трансмисии с изключение на скоростни кутии
- GL-6. Използват се за хипоидни предавки, работещи в условия на високи скорости, натоварвания и големи въртящи моменти. Такива материали имат голямо количество серофосфорсъдържащи противозадирни присадки, в сравнение с API GL-5
- MT-1. Използват се за високонатоварени агрегати, несинхронизирани механични скоростни кутии на автомобили с повишена мощност (влекачи, автобуси)
Различните класове API не са взаимозаменяеми, а тяхното смесване едни с други може да доведат до повреди в кутиите.
Класът масло е важно да се избира изхождайки от това, в какви условия то трябва да работи. Маслата GL-4 са най-разпространени в съвременните леки автомобили с механични скоростни кутии. Но ме трябва да се използва във високонатоварени кутии.
GL-5 обратно не трябва да се налива в механични скоростни кутии. Използването на материали от категория API GL-5 в механични скоростни кутии, където се изисква използване на API GL-4, съдържа от 2-4 пъти повишено съдържание на мед в използването на маслото. Увеличеното количество присадки, влизащи в състава на такива продукти, води до влошени експлоатационни показатели и преждевременно разрушаване на медните синхронизатори поради корозия и окисление.
Къде се използва маслото 75w85?
Трансмисионното масло 75w85 е предназначено за смазване на диференциали, задни мостове, кормилни механизми и други възли на трансмисиите. Материалът се явява всесезонен, подхожда за зимно и лятно време в студен и умерен климат.
При избор на трансмисионно масло е необходимо да се обръща внимание на препоръките на производителя на автомобила и да се използват само оригинални материали. Използването на неоригинална трансмисионна течност и фалшификат може да доведат до намалена ефективност при работа на трансмисията, което може да доведе до затруднение при превключване на предавките и ниско налягане на теността.
Смяната на трансмисионните масла се сменят по-рядо в сравнение с моторните масла. Честотата зависи от състава на материала, конкретната марка на автомобила и условията на експлоатация. Различните производители указват срокове в предели 40-100 хил. километра. Необходимо е да се отчита и факта, че минералните материали имат по-нисък експлоатационен срок в сравнение с полусинтетичните и синтетични.
Трансмисионни масла 75w85 най-често се явяват синтетични или комбинирани, затова срока на смяна е около 60–70 хил. километра пробег. Обемът масло също е необходимо да се избере, опирайки се на препоръките на производителя на автомобила. За придобиване на материали са достъпни в различни разфасовки: опаковки по няколко литра (1, 4, 5 л) или туби (10, 20 и 30 л).
За предотвратяване на шумове и проблеми с превключване на предавките се използват особени смазочни материали. Трансмисионното масло 75w85 – всесезонно масло, което защитава връзките на трансмисиите от триене, корозия и преждевременно износване.
