Сърцето на всеки мотоциклет безусловно се явява двигателя. От неговата изправност зависят не толкова техническите характеристики на транспортното средство, но и безопасността на водача.
Техническото състояние на ДВГ зависи от качеството използвано гориво и моторното масло. При това маслото играе най-голяма роля. Използването на некачествена течност може да доведе до излизане от строя на силовия агрегат. Затова за да работи мотора, като часовник следва да се използват само качествени материали, например маслото 2Т Газпромнефт.
Какви двигатели се поставят в мотоциклетите
Най-разпространени днес са двутактовите и четиритактови бензинови ДВГ.
По компоновка мотоциклетните двигатели се делят на:
- Моноцилиндрови
- Двуцилиндрови редови (паралелно)
- V-образни
- V4
- Трицилиндрови
- Редови четирицилиндрови
- Противоположни
- Шестцилиндрови противоположни (единствени в своя род)
Освен по-горе описаните силови агрегати в съвременните мотоциклети могат да бъдат комплектувани с дизелови, електрически и пневматични двигатели. Но такава техника се среща рядко.
Двигатели с вътрешно горене работния цикъл на които се извършват за един оборот на коляновия вал (2 такта), се наричат двутактови. Те се използват в мотоциклети, скутери, аквабайкове, лодки, офроад техника и т.н. Днес граждански двутактови мотоциклети практически не се произвеждат. Изключение има само за някои 50 и 125-кубикови модели.
Това е свързано с факта, че такива агрегати имат достатъчно високо потребление на гориво и недостатъчно пълнене на горивната смес поради лошото извеждане на отработените газове от цилиндрите.
Отличителна черта на двутактовите двигатели се явява наличието на огромен резонатор. В него отсъства клапан за отвеждане на отработените газове, затова тази функция напълно лежи на изпускателната система.
В четиритактовите ДВГ работния цикъл се извършва за 4 такта: отваряне-сгъстяване-разширение-изпускане.Такива агрегати са технически по-съвременни. Те имат сложна конструкция, по-малко изхвърлени изгорели газове и се отличават с по-малко ниво на потребление.
Особено следва да се подчертае, че независимо от сложността на конструкцията, четиритактовите двигатели са по-прости при обслужване в сравнение с двутактовите. Следва да се отбележи, че при еднакви обеми цилиндри мощността на двутактовия двигател е 1,5-1,8 пъти по-висока от четиритактовия. Но поради неефективното отделяне това преимущество не се реализира.
Още една отличителна черта на двутактовите двигатели в сравнение с четиритактовите – способа за подаване на масло в агрегата. В четиритактовия мотор маслото не се смесва с горивото, а се подава отделно. За това четиритактовите имат класическа система за смазване с тръбопроводни магистрали, клапани, филтър и маслена помпа.
В двутактовите двигатели, както е казано по-горе, маслото постъпва пряко. Концентрацията на маслоро към бензина е обикновено 1:25-1-50. Смесването става преди наливането на горивото в резервоара или при разделно подаване, когато горивната смес се създава между цилиндъра и карбуратора в засмукващата тръба.
Качеството на моторното масло пряко влияе на свойствата на горивната смес, а отчитайки това, как отработените газове се отделят от системата, то те не трябва да замърсяват двигателя.
Как на двигателя ще помогне Gazpromneft Moto 2T
Моторното масло Gazpromneft Moto 2T е предназначено за двутактови бензинови двигатели с въздушно охлаждане. Такива агрегати се установяват на мотоциклети, мотопеди, снегоходи, лодки, мотоблокове, бензинови триони, косачки и друга техника.
Предназначение и основни свойства
В този раздел е отразено описание, особености, характеристики на масло 2т газпромнефт.
Описание
Моторното масло Gazpromneft Moto 2T се използва за приготвяне на горивна смес в съотношение от 1:50 до 1:100. Тази пропорция зависи от препоръките на производителя на двутактовия двигател и условията на експлоатация.
Особености и характеристики
Продуктът е предназначен за двутактови бензинови двигатели с въздушно охлаждане и обем до 500 см3. Преди наливане маслото се смесва с бензина в препоръчани пропорции.
Маслото Газпромнефт 2Т се произвежда на база висококачественни минерални масла, усилен многофункционален пакет присадки. Такъв състав отлично защитава двигателя от корозия, защитава детайлите от износване и намалява токсичността на изгорелите газове. Материалът напълно отговаря на изискванията по спецификация JASO FB (строги изисквания по нива на смазващи способности, миещи свойства,въртящ момент и ниво на изгорели отработени газове) и ISO-L-EGB (тест за чистота на буталата).
В таблицата по-долу са приведени основните характеристики на маслото.
Таблица 1. Основни характеристики на Gazpromneft Moto 2T.
| Кинемаитчен вискозитет при 100 °С, мм2/с | 8,5 |
| Температура на течливст, °С | -15 |
| Пламна температура, °С | 106 |
| Механични примеси, % | отс. |
| Вода, % | отс. |
| Коксуемост, % | 0,05 |
| Сулфатна пепел, % | 0,05 |
| Плътность, при 20 °С, г/см3 | 0,885 |
Преимущества
- Отлично се смесва и разтваря в бензин
- Създава устойчив маслен филм на повърхностите на цилиндрите и буталата
- Защитава от износване
- Препятства образването на отлагания в изпукателните тръби и двигателя, не зазапва свещите
- Увеличава работния ресурс на двигателя
- Намалява нивото на токсичност на изгорелите газове
- Осигурява надеждна защита на горивната система и двигателя от корозия даже при продължителен престой.
Обобщавайки казаното, може да направим извод за това, че у всеки мотоциклетен двигател има и силни и слаби страни. Но ги обединява едно – качеството на използваното масло.
Gazpromneft Moto 2T – е едно от добрите масла за двутактови двигатели, представени на пазара. Материалът не само осигурява безотказна работа на силовите агрегати, но и ги защитава даже при продължителен престой.
