На рафтовете на всеки автомагазин може да се видят голямо количество присадки на различни брандове за двигатели. По уверения на производителите тези състави възстановяват възлите на ДВГ или ги защитават от ускорено износване, почистват двигателя, намаляват шума на работещия агрегат, помагат за икономия на гориво и масло, повишават КПД и т.н.
Но практиката показва, че използването на такива автохимии не може да реши всички проблеми, а ефекта им често не оправдава очакванията на автомобилистите. Подобрение няма или е едва забележимо.
Разработчиците на гамата материали Suprotec твърдят, че продукцията им по коренен начин ще измени ситуацията.
Благодарение на особената формула на всяка присадка в двигателя Suprotec при правилно използване реално възстановява или защитава двигателя.
Така ли е всъщност и какво е нужно да се знае за правилното използване на продукцията Suprotec ще се опитаме да разберем в тази статия.
Особености при работа на двигателя
ДВГ, както и всеки механизъм, има няколко стадия на експлоатация.
В началният период той преминава през разработка (улягване), в хода на който детайлите се търкат едни в други и придобиват оптимална за конкретната двойка триене форма. В течение на такава "обкатка" елементите на двигателя изпитват особено високи натоварвания, поради което техниката се експлоатира не на пълна мощност, а само в щадящи режими. Съставите Suprotec помагат да се извърши разработката по-бързо с най-малко износване на механизмите.
В хода на по-нататъшната експлоатация, двигателя и неговите детайли постепенно се износват. В резултат на което пада компресията, нарушават се оптималните режими на работа на ДВГ. Присадките Suprotecидват на помощ и в този случай. Те възстановяват повредените повърхности и ги защитават от по-нататъшно интензивно износване.
Особености на присадките Suprotec
Съставите Suprotecпонякога се наричат с още едно име – геомодификатори на триене. Те не бива да се наричат присадки в пълния смисъл на тази дума. Те се добавят в маслото или горивото, но не изменят техния състав и свойства.
Смазочните и горивни течности се използват само като носители. Те доставят състава непосредствено до тези участъци от триещите се повърхности, които изпитват някакви проблеми.
Именно там присадките започват да работят, възстановяват повредената повърхност и я защитават от износване и корозия.
Още една особеност на продукцията Suprotec се състои в комплексното и използване. Производителят не гарантира мигновено подобряване състоянието на двигателя след еднократно наливане.
Само комплекс от мерки, свързани с очистката, въстановяването и поддържането на състоянието на двигателя при неговата експлоатация може да донесе видими резултати.
Suprotecза бензинови и дизелови двигатели
Конструкцията и принципа на работа на бензиновите и дизелови двигатели кардинално се отличават, започвайки от системата на смазване и впръскване на гориво различен тип до способа на възпламеняване на въздушно-горивната смес.
В работните цилиндри на съвременните дизелови ДВГ горивото постъпва през горивна помпа под високо налягане (ГПВН) и инжекторни дюзи. В бензиновите агрегати основен възел на впръскващите системи се явяват дюзите.
През дюзите горивото попада в работния цилиндър, където изгаря. Продуктите от изгарянето се извеждат навън.
Горивната помпа под високо налягане е прецизен механизъм, изпитващ в процеса на работа големи натоварвания и е подложен на износване.
В цилиндрите активните вещества от присадките се утаяват на стените, образувайки слой, облегчаващ триенето или компенсират износването. В първият случай се облегчава разработката на новия двигател или се осигурява защита от износване. Във втория се повишава компресията на рано износени двигатели.
В асортимента на компанията-разработчик има присадки за двигател, както и за гориво, за масла- за бензинови и дизелови двигатели.
Присадки в гориво
Триботехническият състав на "ТНВД" на Супротек възстановява работните характеристики, осигурява защита на помпите на всички модификации и увеличава експлоатациония им срок, способства за максимална ефективност на двигателя при всякакви режими на експлоатация.
Този състав се налива в горивото и образува на триещите се повърхности нов метален защитен слой, възстановяващ повърхностите и минимизиращ хлабините между детайлите. Съставът гарантира получаване на номинално налягане на изхода на помпата, а това от своя страна осигурява пълно изгаряне на горивото в цилиндрите, повишена мощност на ДВГ при нисък разход на гориво.
Триботехническият състав "ТНВД" на Suprotecза дизелови двигатели е абсолютно безвреден за керамични детайли и композиционни материали.
Многофункционални почистващи присадки Suprotec "SDA" за дизелови и Suprotec "SGA" - за бензинови.
Дизеловият вариант е разработен за възстановяване и поддържане на работни характеристики на дизелови горивни системи, в това число системи "помпа-дюза" и "Common Rail". Тя притежава не само почистващи, но и смазващи, а така също антикорозионни свойства.
Многофункционална почистваща присадка в бензин SUPROTEC "SGA" (СГА) разработeна за постоянно използване в системи, както вътрешно, така и външно впръскване на гориво, включително TSI, TFSI, GDI, MPI и други. Притежава миещи, антифрикционни и антикорозионни свойства и намалява износването на дюзите, инжекторите и горивните помпи.
Присадки в маслото
Сред присадките в масло съставите също се разделят, както за дизелови мотори, така и присадки за бензинови двигатели.
Триботехническите съставы "Active" на Suprotec са разработени за нови двигатели с пробег до 50 000 км.
За двигатели по-стари с износване, пуснати от серията Suprotec Триботехнически състави "Active" Plus.
Има също така специални продукти за джипове (SUPROTEC Триботехнически състав "Off-Road 4x4 ДВС" (бензин) и SUPROTEC Триботехнически състав "Off-Road 4x4 ДВС" (дизел))
За дизелови двигатели с обем над 5 литра в асортимента на продукцията Suprotec има триботехнически състав МАКС ДВС.
Отделните състави са разработени също така за двутактови и четиритактови бензинови двигатели с малък обем.
Как работят присадките Suprotec в двигателя?
Присадките за двигателя Suprotec в масло или бензин създават на вътрешните стени на цилиндри, повърхности на пръстени, седалищни места и шийките на разпределителния и колянов вал, на дюзите и в помпите специален слой, осигуряващ минимален коефициент на триене. За сметка на това, че слоя има определена дебелина, той компенсира хлабините и намалява биенето на въртящите се механизми.
Защитният слой се формира в течение на 10-15 хил. километра в няколко етапа:
- В началото състава почиства детайлите от продукти от разрушаване, окисление, нагар
- След това на очистените повърхности се образува устойчив свързан с нея слой, състоящ се от тфективни компоненти присадки
- Под действието на триещи сили се създава нов слой
- Последователно формиране на такива слоеве води до възстановяване на износените повърхности и осигуряване на номинални значения на технически характеристики на двигателя
Ефектът от приемането се съхранява в течение на няколко години или 100-200 хил км пробег. За да се съхрани ефекта от присадките е необходимо през 60-90 хил. км да се проведе повторна обработка.
Как правилно да приемем Супротек?
Инструкция по приемане на присадки за двигател Супротек е проста.
В течение на експлоатацията на автомобила триботехнически състави се препоръчват да се приемат три пъти. При това е важно да се подбере необходимо количество присадки изхобжяайки от параметрите на маслената система.
За обем маслена система до 5 литра при всяка обработка е необходим 1 флакон с присадка. При по-голям обем е необходимо да се използва за един път по два флакона.
И така при първо използване двигателя в началото е нужно да се загрее до работна температура и да се изгаси. Съставът добре се разтръсква и се налива в маслената гърловина. След това е нужно да се стартира автомобила и да се шофира в течение на 25-30 минути без рязко ускоряване и спиране при средни обороти на двигателя. По-нататък автомобила се експлоатира в щатен режим до следващата смяна на маслото (не повече от 1000-2000 км). На този етап Супротек извършва почистване на детайлите на двигателя и започва да формира на тях защитен слой.
При поредни две смени на маслото, състава всеки път отново се добавя в двигателя в същия обем и със същата последователност. На този етап присадката напълно сформира защитен слой и възстановява нарушената геометрия и работните характеристики.
При следващи смени Супротек препоръчва да се добавя състава в маслото за съхранянване на получения ефект.
Резултати от работата на присадките Супротек
Ефективността на присадките Супротек е доказана от многочислени изпитания, проведени от независими лаборатории, а така също от опита в експлоатация.
В неизносени двигатели трибологическите състави Suprotec намаляват триенето и нивото на шум, защитават детайлите от образуване на корозия, износване от силно замърсяване.
За двигатели, износването на които не превишава 70 %, използване на присадки Супротек осигурява частично или пълно възстановяване на компресията за сметка на намаляване на хлабините между стените на цилиндрите и буталните пръстени. От своя страна при повишена компресия горивото напълно изгаря по-качественно, а значи и се разходва по-икономично. Мощността на двигателя нараства.
И още един извод, основан на опита от експлоатацията – стари двигатели, износването на които съставлява над 70 % присадките Супротек няма да спасят. В този случай ще ви е необходим само капитален ремонт.
Резултати от изпитания, проведени на ПАО "КАМАЗ", във военно-морската академия адм. от флота на Съветския Съюз Н.Г Кузнецов, на Воронежския Механичен завод, в университети и други независими изследователски лаборатории убедително подтвърдили ефективността на състава Suprotec.
Било установено следното:
- Съставите Супротек не изменят физико-химичните свойства на смазочните материали
- С използването на присадките скоростта на износване на зъбните колеа в сравнение с щатно масло било намалено 6 пъти, а скоростта на износване на лагерите – 2...2,5 пъти.
- Въздействието на триботехническия състав на работния процес води до увеличена дълготрайност и безотказност на двигателя, до увеличена ефективност на к.п.д. и намаляване на относително ефективния разход на гориво на 8...11%
При използване на присадки Супротек, особенно за износени двигатели, следва да се помни, че те не явяват алтернатива на ремонта и в голяма степен служат за защита двигателя или частичното и възстановяване.
Освен това, за състава на този производител е абсолютно неприемлив принципа "Колкото повече – толкова по-добре". Затова е необходимо внимателно да се съблюдава инструкцията по прилагане от производителя и в никакъв случай да не се допуска предозиране на състава. По-добре няма да стане, но вреда на двигателя не е изключена.
